ಮನೆ > ಫ್ರೆಂಚ್ > ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಎಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಬೇಕು. ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ಹೇಗೆ: ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು ಹುಡುಗಿಯರಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳು


ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಎಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಬೇಕು. ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ಹೇಗೆ: ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು ಹುಡುಗಿಯರಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳು




ಪೈಲಟ್ ಅಪರೂಪದ, ಬೇಡಿಕೆಯ ಮತ್ತು ಉದಾತ್ತ ವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು, ನೀವು ನಿಷ್ಪಾಪ ಆರೋಗ್ಯ, ಸ್ಥಿರ ಮನಸ್ಸು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ವೆಸ್ಟಿಬುಲರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಭೌತಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ತರಬೇತಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ವಿಷಯಗಳು ಮೊದಲು.

ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೂಲಭೂತ ಗುಣಗಳು

ಪೈಲಟ್ ನೂರಾರು ಮಾನವ ಜೀವನಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಅಸಾಧಾರಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ, ಪರಿಶ್ರಮ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗ, ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧ - ಇವು ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಗುಣಗಳಾಗಿವೆ.

ನೂರಾರು ಮಾನವ ಜೀವಗಳಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ಕಾರಣ

ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಲೆಗಳ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಸ್ಕೋಲಿಯೋಸಿಸ್, ಚಪ್ಪಟೆ ಪಾದಗಳು, ದುರ್ಬಲ ವೆಸ್ಟಿಬುಲರ್ ಉಪಕರಣ ಅಥವಾ ಹೃದಯ ಕಾಯಿಲೆ ಇರುವುದು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಸ್ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಅವನಿಗೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.


ವಿಮಾನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಲೆಗಳ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ

ಸಕ್ರಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ, ವಿವರವಾದ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಜ್ಞರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ಶ್ರವಣ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿ ತೀಕ್ಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅವನ ವೆಸ್ಟಿಬುಲರ್ ಉಪಕರಣದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.


ಸಕ್ರಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ

ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ನೀವು ವಿಮಾನದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು, ನೀವು ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿರರ್ಗಳವಾಗಿರಬೇಕು.

ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ?

ನೀವು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ, ವಿಮಾನ ಶಾಲೆ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬಹುದು. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಉಲಿಯಾನೋವ್ಸ್ಕ್, ಬುಗುರುಸ್ಲಾನ್ ನ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಶೇಷ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗ: ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ

ಉನ್ನತ ವಿಮಾನ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪ್ರವೇಶ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರೆ ನೀವು ಉಚಿತವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಬಹುದು. ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ, ಗಣಿತ ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ರಾಜ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಬಜೆಟ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ಕನಿಷ್ಠ 192 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅರ್ಜಿದಾರರಿಗೆ ಒಟ್ಟು 125 ಉಚಿತ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಗಿದೆ.


ಉನ್ನತ ವಿಮಾನ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪ್ರವೇಶ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವ ಮೂಲಕ ಉಚಿತವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಬಹುದು

ಅರ್ಜಿದಾರರು ಎರಡು ಅಧ್ಯಯನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು: ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿಗಾಗಿ 4 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಪದವಿಗಾಗಿ 5 ವರ್ಷಗಳು. ವಿಶೇಷತೆಗಿಂತ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿಗೆ ದಾಖಲಾಗುವುದು ಸುಲಭ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ತರಬೇತಿಯ ವೆಚ್ಚವು 178 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗ: ವಿಮಾನ ಶಾಲೆ

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯು 10-11 ನೇ ತರಗತಿಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನೀವು ಬಜೆಟ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬಹುದು. ರಾಜ್ಯವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯ, ತರಬೇತಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ವಸತಿ ನಿಲಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್ 34 ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅವರ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು "ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್" ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಪದವಿಯ ನಂತರ, ಪದವೀಧರರು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು.

ಮೂರನೇ ಆಯ್ಕೆ: ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆ

ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಲು, ನೀವು ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಲ್ಲ. ಪಾವತಿಸಿದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸರಿಸುಮಾರು 50 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ನೀವು ಪಾವತಿಸುವ ಮೊತ್ತವು ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ವಿಮಾನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.


ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಲು, ನೀವು ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು

ಖಾಸಗಿ ಶಾಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಿಮಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಯಿಂದ ವೃತ್ತಿಪರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ವರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೂಲಭೂತ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಒಟ್ಟು ಮೂರು ಹಂತದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೋಷ್ಟಕ: ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯ ಮಟ್ಟಗಳು

ಹವ್ಯಾಸಿ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಿ), ಆದರೆ ಅವರು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಲಘು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸುವ ಹಕ್ಕಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೈನ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.

ಖಾಸಗಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹಂತದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪದವೀಧರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುವುದು: ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಿಂದ ವಿಮಾನದ ಚುಕ್ಕಾಣಿಗೆ ಮಾರ್ಗ

ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪದವೀಧರರು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪಡೆಯುವ ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ವಿಮಾನ ಅಭ್ಯಾಸದ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಪದವೀಧರರು, ನಿಯಮದಂತೆ, 150-250 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಪೈಲಟ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತುಂಬಲು ಅವರು 1,500 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಾಂತೀಯ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ, ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ನೀವು ಏರೋಫ್ಲಾಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು.

ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ನೀವು ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ.

ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಆಯ್ಕೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾನೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಊರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಿಮ್ಮ ದೈಹಿಕ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ದಾಖಲೆಗಳ ಸಿದ್ಧ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು. ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ವೈದ್ಯಕೀಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ, ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಎತ್ತರದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೃದಯದ ಓವರ್ಲೋಡ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.


ಆಯ್ಕೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾನೆ

ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಿರೋಧಾಭಾಸವೆಂದರೆ ಚಲನೆಯ ಅನಾರೋಗ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ತಲೆತಿರುಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ವಾಕರಿಕೆ ಅನುಭವಿಸುವ ಅರ್ಜಿದಾರರಿಗೆ ಈ ಕೆಲಸ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಅಥವಾ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಹಂತದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆ

ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮಾನಸಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ಮಾನಸಿಕ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಎಷ್ಟು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಈ ಹಂತದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಇದರ ನಂತರ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ಮೂಲಭೂತ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಗಣಿತ, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ, ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆ. ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ವೃತ್ತಿಪರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಿಕ್ಷಣ

ಅನೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮರುತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ, ವಸತಿ ಮತ್ತು ಊಟಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನವು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವಳು ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು 5-7 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತರಬೇತಿಯ ವೆಚ್ಚದ 50% ಅನ್ನು ಅವನ ಸಂಬಳದಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಾಳೆ.


ಅನೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮರುತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ವೃತ್ತಿಪರ ಆಯ್ಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಂತರ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

  • ಪ್ರತಿದಿನ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 3 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿ 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನವು ಎಲ್ಲೋ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
  • 2018 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ಬಸ್ 330 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ವಿಮಾನಗಳ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಸಂಬಳ 650 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಮ-ಪ್ರಯಾಣದ ಏರ್ಬಸ್ A320 ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮಾಸಿಕ 635 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಬಾಹ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ.
  • ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವೃತ್ತಿಪರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಟೇಕಾಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇನ್ನು ಕೆಲವರು ಹೊರಡುವ ಮುನ್ನ ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮುಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ನಡವಳಿಕೆಯ ಯಾವುದೇ ಮಾತನಾಡದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಲ್ಲ.
  • ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಕೆಲಸದ ಅನುಭವವನ್ನು ಸೇವೆಯ ಉದ್ದ ಅಥವಾ ಬೂದು ಕೂದಲಿನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಾರುವ ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ. ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು 1.5 ಸಾವಿರ ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 4 ಸಾವಿರ ಹಾರಾಟ ಗಂಟೆಗಳ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ, ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
  • ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 100 ರಿಂದ 900 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಾರುತ್ತಾನೆ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವನು ನಿವೃತ್ತನಾಗುತ್ತಾನೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ "ಅದೃಷ್ಟವಂತರು" 35 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹ ಪಿಂಚಣಿದಾರರಾಗಬಹುದು.

ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ಅರ್ಧ ಯುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಪೈಲಟ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೈಹಿಕ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಿಷ್ಪಾಪ ಆರೋಗ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಅವರ ವೃತ್ತಿಪರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.

ವಾಯುಯಾನ ಪೈಲಟ್‌ನ ವೃತ್ತಿಯು ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷತೆಯು ಹಲವಾರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್, ಸಹ-ಪೈಲಟ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ವಾಯುಯಾನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು, ವಿಮಾನವನ್ನು ಪೈಲಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ರೀಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಜತೆಗೂಡಿದ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯೋಚಿತ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಮಾಂಡರ್ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುಣಗಳು

ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಮೊದಲ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಟೇಕಾಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಲದ ಮೇಜರ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಒತ್ತಡ ನಿರೋಧಕತೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಯಶಸ್ವಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಎಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕು

ವಾಯುಯಾನ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯು ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ವಿಶೇಷ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅರ್ಜಿದಾರರು ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಲನವು ಸಹ ಅರ್ಜಿದಾರರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ವಿಭಾಗಗಳು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ರೂಟಿಂಗ್. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಿಮಾನದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ.

ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಅರ್ಜಿದಾರರು ವಾಯುಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತರಬೇತಿಯ ಅವಧಿಯು 3 ರಿಂದ 5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನ್ನ ಕೆಲಸದ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾನೆ. ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಹವ್ಯಾಸಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲೈಟ್ ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ಕಲಿಯಬಹುದು. ಪೈಲಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹವ್ಯಾಸವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವವರಿಗೆ ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು:ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆ, ಗಣಿತ, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ (ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ), ದೈಹಿಕ ತರಬೇತಿಯ ಮಾನದಂಡಗಳು.

ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಶೇಷತೆಗಳು:

  • "ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ"
  • "ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆ"
  • "ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್"
  • "ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ"

ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ವೃತ್ತಿಗಾಗಿ ಅವರು ಕಲಿಸುವ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳು:

ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ:

ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಕ್ ಮಾದರಿಯ ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಉನ್ನತ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಾಗರಿಕ ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ:

  • ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಹೈಯರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎ.ಕೆ. ಸೆರೋವಾ
  • ಸಿಜ್ರಾನ್ ಹೈಯರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪೈಲಟ್ಸ್
  • ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಹೈಯರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಸ್

ವೃತ್ತಿಯ ಒಳಿತು ಮತ್ತು ಕೆಡುಕುಗಳು

ಪರ:

ಕಾರ್ಮಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ;

ಯೋಗ್ಯ ಸಂಬಳ;

ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ;

ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತೆ;

ನಿವೃತ್ತಿ ವಯಸ್ಸಿನ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನೆ.

ಮೈನಸಸ್:

ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ;

ಮುಂದಿನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಇಲ್ಲ;

ಮನೆಯಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗೈರುಹಾಜರಿ;

ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರ ಜೊತೆ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ.

ವೃತ್ತಿ, ಉದ್ಯೋಗದ ಸ್ಥಳಗಳು

ವಿಶೇಷ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಪದವೀಧರರು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದರೂ, ಅರ್ಜಿದಾರರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಹುದ್ದೆಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರ ಪೈಪೋಟಿ ಇದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಶಾಲೆಗಳ ಪದವೀಧರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆರಂಭಿಕ ತಜ್ಞರ ಸರಾಸರಿ ಸಂಬಳ 70,000-90,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.

ಏರ್ಲೈನ್ ​​​​ಪೈಲಟ್ನ ಕೆಲಸವು ಅತ್ಯಂತ ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ವೃತ್ತಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಕ್ಕಳ ಅತ್ಯಂತ ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಆಸೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಕೇವಲ ಕೆಲವರು ಅದನ್ನು ವಯಸ್ಕರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಕನಸು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾದ ಕಾರಣ ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದರ ಕಲ್ಪನೆಯು ಪುರಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹಗಳ ರಾಶಿಯಿಂದ ತುಂಬಿಹೋಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಹಿತಕರ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಈ ಕಿರಿಕಿರಿ ತಪ್ಪುಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಸಮಗ್ರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ: ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪೈಲಟ್ ಆಗಬಹುದು.

ಮಿಥ್ಯ 1. ನೀವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೆ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಮಾತ್ರ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬಹುದು.
ಇದು ತಪ್ಪು. ಹಿಂದೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಯಸ್ಸಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಇದ್ದವು - ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಶಾಲೆಗಳು 27 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಜನರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು, DOSAAF ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳು - 35 ರವರೆಗೆ. ಈಗ ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ. ವಾಯುಯಾನ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾತಿಗೆ ಇರುವ ಏಕೈಕ ನಿರ್ಬಂಧವೆಂದರೆ ಆರೋಗ್ಯ ಸ್ಥಿತಿ.

ಮಿಥ್ಯ 2. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆದರೆ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು, ನೀವು ಗಗನಯಾತ್ರಿಯಂತೆ ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ
ಇದು ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಅಧ್ಯಯನ. ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಆಯೋಗವು ನಡೆಸುತ್ತದೆ - VLEK.

ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ VLEK ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಕಾಲಮ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಯೋಗವನ್ನು ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ರವಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆರೋಗ್ಯವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ “ಗಗನಯಾತ್ರಿಯಂತೆ” ಇರಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭ ಇದು - ಮೊದಲ ಕಾಲಮ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿದೆ. ಮೂರನೆಯದು, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ನಿಷ್ಠಾವಂತ. ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ "ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾಗುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾಯಿಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆ: "ನಾನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣನಾಗುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ಒಳಗೆ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ."

ನಾವು ಎರಡನೇ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಮರೆತಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಕ್ರಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತ "ಮೃದು" ಆಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಪ್ರಕಾರ VLEK ಅನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಆಗುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕನಸು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗುವ ಜನರಿಗೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ, ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳ "ಸ್ಪೇಸ್" ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಮಿಥ್ಯ 3. ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.
ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲಿ: ಕಾರು ಓಡಿಸುವುದು ಸುಲಭವೇ? ವೈದ್ಯರಾಗಿ ಅಥವಾ ಬಿಲ್ಡರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವೇ? ಯಾವುದೇ ವೃತ್ತಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿ. ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ದೊಡ್ಡ ಆಸೆ ಇದ್ದರೆ, ಯಾವುದೂ ಅಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ. ಹೌದು, ಯಾರಿಗಾದರೂ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಇದು ಸುಲಭ, ಇತರರು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸರಳದಿಂದ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆಸ್ನಾ 172 ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನ. ನಂತರ "ಅನ್ವಯಿಕ" ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, L-410): ವಾಯು ಗಸ್ತು, ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ, ಕೃಷಿ ಕೆಲಸ, ಸರಕು ವಿತರಣೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮತ್ತು ಇತ್ಯಾದಿ. ಸರಿ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಬೋಯಿಂಗ್‌ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಬೋಧಕನೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ವಿಮಾನದಂತಹ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ನೀವು ಕೇವಲ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು, ಬೋಧಕನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ನೀವೇ ಹಾರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮಿಥ್ಯ 4. ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇತರ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಲ್ಲ. ನೀವು ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ವಿಷಾದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದು ಎಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸುದೀರ್ಘವಾದ, ಅರ್ಥಹೀನ ಚರ್ಚೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಿಜವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಹೆಚ್ಚು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಇತರ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನೇಕ ಗಂಭೀರ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಸಾಲ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಸಲಹೆ:ಎಟಿಸಿ (ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರ) ಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರಾಹಕ ಸಾಲವಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬ್ಯಾಂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವಿದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ವಿಶೇಷ ರೀತಿಯ ಸಾಲವಾಗಿದೆ.

ಮಿಥ್ಯ 5. ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ..
ನೀವು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬವನ್ನು "ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಕು"
"ಉದ್ದ" ಎಂಬ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಳಸೋಣ. ಫ್ಲೈಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯ ಅವಧಿಯು 3 ವರ್ಷಗಳು, ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ - 5 ವರ್ಷಗಳು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಜ ಜೀವನದಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಏನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ, ನೀವು ಫ್ಲೈಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಶಿಸ್ತನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೈರುಹಾಜರಿ, ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಮುಂದೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬಾಹ್ಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿಮಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿವೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಯಂ-ತಯಾರಿಯು ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆ: "ನಾನು ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾನು ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು."

"ಬಲ" ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಫ್ಲೈಟ್ ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಈಗ ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ "ಕೇವಲ

ಪೈಲಟ್ ವೃತ್ತಿಯು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಜಗತ್ತು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ, ಜಾಗತೀಕರಣಕ್ಕೆ ಗ್ರಹದಾದ್ಯಂತದ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ವೀಡಿಯೊ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕನಸುಗಾರರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನಕಾರರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಜನರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು. ಒಬ್ಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ಹೇಗೆ, ಒಬ್ಬನಾಗಲು ಎಲ್ಲಿ ಕಲಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಮುಂದೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಆಯ್ಕೆ ಮಾನದಂಡ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ, ಪೈಲಟ್ ವೃತ್ತಿಯು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ತರಬೇತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಭಾಗಶಃ ನಿಜ, ಆದರೆ ಪದವೀಧರರು 9 ನೇ ತರಗತಿಯ ನಂತರ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು "ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು" ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಈ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸದುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಮುಡಿಪಾಗಿಡಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ, ಎರಡು ತರಬೇತಿ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ - ವಿಮಾನ ಶಾಲೆ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೈಹಿಕ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಫ್ಲೈಟ್ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸಮಾನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶ ಸ್ಕೋರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ಅರ್ಜಿದಾರರಲ್ಲಿ VLK (ವೈದ್ಯಕೀಯ ವಿಮಾನ ಆಯೋಗ), ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೂಚಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ದೇಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಆದರ್ಶ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು:

  • ಹೃದಯರಕ್ತನಾಳದ;
  • ನರ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ವೆಸ್ಟಿಬುಲರ್ ಉಪಕರಣ);
  • ಉಸಿರಾಟ (ಉಸಿರಾಟ);
  • ಶ್ರವಣೇಂದ್ರಿಯ;
  • ದೃಶ್ಯ.

ಮೇಲಿನವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪೈಲಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅರ್ಜಿದಾರರು ವಿಶೇಷ ಮಾನಸಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಲವಾದ ದೇಹವು ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಅರ್ಜಿದಾರರು ದೈಹಿಕ ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು (ಓಟ, ಜಂಪಿಂಗ್, ಪುಲ್-ಅಪ್‌ಗಳು, ಪುಶ್-ಅಪ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಲಿಂಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮಾನದಂಡಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ - ಆರೋಗ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹದಗೆಟ್ಟರೆ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬಹುದು.

ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರೋಗ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸಂಭವಿಸುವ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ - ದುರ್ಬಲ ಹೃದಯ ಅಥವಾ ಶ್ವಾಸಕೋಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿನ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಮಹಿಳೆ ಪೈಲಟ್ ಆಗಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಏನು ಬೇಕು?

ಪೈಲಟ್ ವೃತ್ತಿಯು ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತವಾಗಿದೆ. ಬಜೆಟ್ ನಿಧಿಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ನೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಳವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅವಕಾಶವು ಹುಡುಗರನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹುಡುಗಿಯರನ್ನೂ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಹುಡುಗಿಯರು ಪೈಲಟ್ ಆಗಬಾರದು ಎಂಬ ಪಡಿಯಚ್ಚು ಇದೆ. ಇಲ್ಲವೇ ಇಲ್ಲ! ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಹುಡುಗಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ಹೇಗೆ? ಹುಡುಗಿಯರು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುವಜನರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಮಹಿಳೆ ಪ್ರವೇಶ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು. ಅವಳು ಭೌತಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿದರೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಅವಳು ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ದಾಖಲಾಗುತ್ತಾಳೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. “ಪೈಲಟ್ ಮನುಷ್ಯನ ವೃತ್ತಿ” ಎಂಬ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹದಿಂದ ಜಗತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದೆ. ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 5% ಮಹಿಳೆಯರು ಮಾತ್ರ. ಅವರು ಪುರುಷರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ವೃತ್ತಿಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿದಿನ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬೇಕು.

ಈ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಅನ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ: ಪ್ರವೇಶ ಸಮಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಶಿಕ್ಷಕರಿಂದ, ಉದ್ಯೋಗದಾತರಿಂದ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಆದರೆ ಪೈಲಟ್ ಆಗಬೇಕೆಂಬ ಕನಸು ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಹುಡುಗಿ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಈ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಯಾವ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವೃತ್ತಿಪರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತವೆ?

ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇದ್ದಾರೆ. ನೀವು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ (11 ನೇ ತರಗತಿ ಅಥವಾ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆಯ ನಂತರ) ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ (9 ಅಥವಾ 11 ನೇ ತರಗತಿಯ ನಂತರ) ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬಹುದು.

ಕೆಳಗಿನ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗಬಹುದು:

  • ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ;
  • ಉಲಿಯಾನೋವ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೈಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್;

ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಬಹುದು:

  • ಸಿಜ್ರಾನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ (SVAAUL ಅಥವಾ SVAI).

ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ನೀವು ಕಲಿಯಬಹುದು:

  • ಕಚಿನ್ ಹೈಯರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಸ್ಕೂಲ್ (KVVAUL).

ಹೀಗಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾದ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ.

ತರಬೇತಿ ಹೇಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ?

ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ತರಬೇತಿಯು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ತರಬೇತಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

  • ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳ ಅಧ್ಯಯನ;
  • ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿದ್ಧಾಂತ;
  • ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೂಟಿಂಗ್;
  • ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್;
  • ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ;
  • ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ;
  • ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು;
  • ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳ ಅಧ್ಯಯನ.

ಆಧುನಿಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಚುವಲ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತರಬೇತಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪದವೀಧರರು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ನಿಜವಾದ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪದವೀಧರರಿಗೆ ಏನು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ?

ಡಿಪ್ಲೊಮಾ ಪಡೆದ ನಂತರ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ನಿಮ್ಮ ಕನಸಿನ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಯುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಿರಂತರ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪದವೀಧರರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಸಕ್ರಿಯ ಸಿವಿಲ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಸಾಧ್ಯ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನೀತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗಂಟೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಕನಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಪದವೀಧರರಿಗೆ ಖಚಿತವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಡಿಪ್ಲೊಮಾ ಪಡೆದ ನಂತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಲು ತನ್ನ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುವುದು.

ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಏರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ತಮ್ಮ ಡಿಪ್ಲೊಮಾವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಲು ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಪದವೀಧರನ ಹಾರುವ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಪಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ?

ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಏರೋಫ್ಲಾಟ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಂಭಾವ್ಯ ಉದ್ಯೋಗಿಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆಸಕ್ತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹಾರಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಕ್ರಿಯ ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು, ನೀವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇದು ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ಹವ್ಯಾಸಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಉದ್ಯೋಗವಿಲ್ಲದೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತೇವೆ. ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನೀವು ಹವ್ಯಾಸಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಬಹುದು - ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. DOSAAF ಅಥವಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಮೂಲಕ ನೀವು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಬೋಧಕರೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳು. ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಶಾಲೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದರೆ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಖಾಸಗಿ ಶಾಲೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತರಬೇತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವರು ಇದನ್ನು ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ವೃತ್ತಿಯ ಒಳಿತು ಮತ್ತು ಕೆಡುಕುಗಳು

ಪೈಲಟ್ ಆಗಬೇಕೆಂದು ಅನೇಕರು ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ: ಪೈಲಟ್ ಆಗಿರುವುದು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ, ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್, ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ - ದೊಡ್ಡ ರಷ್ಯಾದ ಏರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ 400,000 ರೂಬಲ್ಸ್ ಸಂಬಳವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆಕಾಶವು ಯುವಕರು ಮತ್ತು ಯುವತಿಯರನ್ನು ಕೈಬೀಸಿ ಕರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಈ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಯುವಜನರ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೈಲಟ್ ಆಗಿರುವುದು ಅದರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಪೈಲಟ್ ದೋಷ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದು ಕೂಡ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ. ಪೈಲಟ್‌ನ ದೇಹವು ಅದನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಾರಾಟವು ಯಾವಾಗಲೂ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಪೈಲಟ್‌ನ ವೃತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ನಿರೋಧಕತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳು, ಕಷ್ಟಕರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಕುಡಿದು ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪೈಲಟ್‌ನಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ವೃತ್ತಿಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವಾಗ, ಕುಟುಂಬ ಜೀವನವು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ತಮ್ಮ ವಾಸಸ್ಥಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ ವಸತಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 70 ದಿನಗಳ ರಜೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಿಜ, ನೀವು ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ನಿಮ್ಮ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು.

ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವೃತ್ತಿಪರ ಜೀವನವು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ. ಜನರು ಈ ವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಬೇಗನೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ 30 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನವರು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಆಕಾಶದಿಂದ ಕೈಬೀಸಿ ಕರೆಯುತ್ತಿರುವವರು ತಮ್ಮ ಕನಸನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಲು ಆತುರಪಡಬೇಕಾಗಿದೆ.