ගෑස් කුටිය. "gazenvagen" නිර්මාණය කළේ කවුද? NKVD ගෑස් කුටීරයේ නව නිපැයුම්කරු ඉසායි බර්ග්: අලුගෝසුවා සහ වින්දිතයා
මම ගෑස් කුටි ගැන එකතු කළ ද්රව්ය ප්රකාශයට පත් කිරීමට තීරණය කළා. මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ බොහෝ ද්රව්ය නොමැති බැවින්, විශේෂයෙන් එවැනි මෝටර් රථයක ඉතිහාසය, ඉදිකිරීම් සහ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳව යමෙකු කියවීමට සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත. කතුවරයාගේ මතය සමූලඝාතනය පිළිබඳ පාඨකයන්ගේ මතය සමඟ නොගැලපෙන බැවින්, "හොලොකෝස්ටයේ ඉතිහාසය" යන මාතෘකාව පිළිබඳව මම වාර්තාවක් කළ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෝටර් රථය, ලියකියවිලි, කරුණු, විශේෂයෙන් ඡායාරූප, එවැනි තිබේ නම්, අදහස් ලබා ගැනීම සතුටක් වනු ඇත.
මෙහිදී ඔබට .doc ආකෘතියෙන් අනුවාදය බාගත කළ හැක: http://www.sendspace.com/file/84l9s8
අන්තර්ගතය:
1. හැඳින්වීම. සිව්
2. "gazvagen" නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය. පහ
3. තාක්ෂණය. 6
4. ලේඛනමය තහවුරු කිරීම. 7
5. නිගමනය. දහඅට
6. භාවිතා කරන ලද ද්රව්ය. 21
1. හැඳින්වීම.
මෙම ද්‍රව්‍යය සමූලඝාතන ඉතිහාසය මෙන්ම ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය - මෝටර් රථ - "ගෑස් කුටි" පිළිබඳ කෘතිවල මෙතෙක් විස්තරාත්මකව අධ්‍යයනය කර නොමැති එක් මාතෘකාවක් සඳහා කැප කර ඇත. ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්ගේ ගිණුම්, ලිඛිත කෘති, මිනිසුන් විනාශ කිරීමට එවැනි අමුතු හා භයානක ක්‍රමයක් භාවිතා කිරීමට සත්‍ය හා වෛෂයික හේතු සොයා ගැනීමට උපකාරී වන ලේඛන මෙන්ම මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ ආසන්න අදහසක් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම සඳහා ඕනෑම තාක්ෂණික පරාමිතීන් තිබේ. . එවැනි අමුතු තාක්ෂණික සොයාගැනීමක් නිර්මාණය කළේ කවුරුන්ද, කුමක් සඳහාද යන ප්‍රශ්න රාශියක් වහාම පැන නගී? අයදුම් කිරීමේදී එය කොතරම් දුරට යුක්ති සහගතද? එය කිසිසේත්ම පැවතියේද? මෙම ප්රශ්නවලට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා, මෙම වාර්තාව නිර්මාණය කරන ලද අතර පිළිතුර නිසැක වනු ඇත - ඔව්, මිනිසුන් මරා දැමීම සඳහා එවැනි ආයුධයක් නිසැකවම පැවතුනි. ද්රව්ය ප්රධාන කොටස් තුනකට බෙදිය හැකිය. පළමුවැන්න මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය සඳහා කැප කරනු ඇත - "ගෑස් කුටි", දෙවන - මෙම මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ, සහ තෙවන - "ගෑස් කුටි" පැවැත්ම පිළිබඳ සාක්ෂි. දෙවන ලෝක යුද්ධයේ ඉතිහාසය සංශෝධනය කරමින් සහ යුදෙව්වන් සමූලඝාතනය කිරීමේ නාසි ප්‍රතිපත්තිය ප්රතික්ෂේප කරමින්, ඓතිහාසික සංශෝධනවාදීන් ලෙස තමන් වර්ග කර ගන්නා ආධාරකරුවන් එක් දිශාවකට අවසාන පරිච්ඡේදය කැප කර ඇත. ද්රව්ය නිර්මාණය කිරීමේදී, සමූලඝාතනය සඳහා කැප වූ කෘති, වාර සඟරා, අන්තර්ජාලය, මෝටර් රථ කර්මාන්තය පිළිබඳ පොත්පත් මෙන්ම නීතිමය සාහිත්යය පිළිබඳ තොරතුරු භාවිතා කරන ලදී.
2. මැවීමේ ඉතිහාසය.
"විශේෂ මෝටර් රථය", වාචිකව "ගෑස් කුටිය". SS Untersturmführer ආචාර්ය බෙකර්ගේ "නිර්මාණාත්මක" ෆැන්ටසියේ ඵලය. 1941 සිට සෝරර් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී, විශේෂයෙන් සෝවියට් සංගමය සහ නැගෙනහිර යුරෝපයේ SS විශේෂ කණ්ඩායම් විසින් බහුලව භාවිතා කරන ලදී. පිටතින්, එය සාමාන්‍ය ආවරණ ට්රක් රථවලට වඩා වෙනස් නොවීය. නමුත් එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ පිටවන වායූන් මුද්රා තැබූ ශරීරයකට ගලා යන පරිදි ය. 15ත් 25ත් අතර සංඛ්‍යාවක් සිටින සැක නොකළ සිවිල් වැසියන් විනාශ කිරීම සඳහා එයට පටවා ඇත. මින්ස්ක් හි යුදෙව්වන් පිරිසක් මරාදැමීමට පැමිණ සිටි හිම්ලර්ට එවැනි දර්ශනයක් දරාගත නොහැකිව ක්ලාන්ත වීමෙන් පසු වාර්ගික පවිත්‍රකරණය "මානුෂික" කිරීම සඳහා "සොන්ඩර්" මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඔබර් - නාසීන්ට දැනුනේ කෙතරම් රළු සහ ප්‍රායෝගික නොවන බවයි. "ශිෂ්ට යුරෝපීය රටකට සුදුසු" විශාල ජනතාවක් විනාශ කිරීමට ක්‍රමයක් ඉක්මනින් සොයා ගැනීම අවශ්ය විය. "Vergazungsvagen" පිළිබඳ අදහස උපත ලැබුවේ එසේ ය, නැතහොත් රුසියානු භාෂාවෙන් ගෑස් කුටීර යන්ත්රයක්. වින්දිතයින්ගේ මුහුණු සහ සිරුරු මත වේදනාවේ සලකුණු නොමැති නම්, එනම් විෂ වායූන්ගේ බලපෑම යටතේ ඔවුන් සෙමෙන් නින්දට වැටෙන විට උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සාර්ථක යැයි සැලකේ. 1942 ජනවාරි වන විට "ශිෂ්ට රටකට සුදුසු" "ගෑස් වැගන්" Ost සැලැස්මේ නියෝග ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වගකිව යුතු සියලුම Einsatzgruppen සතු විය. අදහස සරල හා ඵලදායී වේ. කෙසේ වෙතත්, ගොඩබෑමේ සේවකයින් නිරන්තරයෙන් වස පානය කරන ලදී. කුමක් නිසාද, සමහර Sonderkommandos, අවසානයේදී, "අමානුෂික" ඝාතන ක්රම වෙත ආපසු ගියේය - මරණ දණ්ඩනය. විශාල ට්රක් රථ වලට අමතරව කුඩා මාදිලි ද විය. "History of the Gestapo" (Paris, 1962, Smolensk, 1993) හි කර්තෘ Jacques Delarue කියා සිටියේ එවැනි වාහනවල ආධාරයෙන් Chełmno (Łódź කලාපය) හි යුදෙව්වන් 340,000 ක් "පෙරහන ලද" බවයි. පසුව දැනගත් පරිදි, Kharkov හි පමණක්, ගෑස් කුටිවලින් 30,000 ක් පමණ මිය ගියහ.
3. තාක්ෂණය.
අප බහුලව භාවිතා කරන ඉන්ධන (ගල් අඟුරු, දැව, පෙට්‍රල් ආදිය) සෑදී ඇත්තේ කාබන් (C) සහ හයිඩ්‍රජන් (H) පරමාණු වලිනි. දහන ක්‍රියාවලිය යනු මෙම පරමාණු වලට ඔක්සිජන් (O) පරමාණු සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වන අතර එය රීතියක් ලෙස වාතයෙන් ගනු ලැබේ. හයිඩ්‍රජන් දහනය කරන විට, දහන නිෂ්පාදන සෑම විටම ජලය (H2O) වේ. නමුත් කාබන් වඩා දුෂ්කර ය. ඔවුන් එක් කාබන් පරමාණුවක් ඔක්සිජන් පරමාණු දෙකකට සම්බන්ධ කර වායුවක් (CO2) ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි, එය රසායන විද්‍යාවේ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් (ඩයොක්සයිඩ්) හෝ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් ලෙස හැඳින්වේ. අවසාන නම එදිනෙදා ජීවිතයේදී ද භාවිතා වේ. කාබන් ඩයොක්සයිඩ් නිපදවීමට කාබන් දහනය කරන විට, හැකි උපරිම තාප ප්රමාණය මුදා හරිනු ලැබේ. නමුත් එවැනි දහන ක්රියාවලියක් සෑම විටම ක්රියාත්මක නොවේ (සහ සමහර විට එය විශේෂයෙන් පවත්වනු නොලැබේ). සමහර අවස්ථාවලදී කාබන් ඔක්සිජන් පරමාණුවක් පමණක් සම්බන්ධ කරන අතර තවත් වායුවක් වන CO දහනය කිරීමේ නිෂ්පාදනයක් ලෙස ලබා ගනී. රසායනඥයින් එය කාබන් මොනොක්සයිඩ් (ඔක්සයිඩ්) ලෙස හඳුන්වන අතර එදිනෙදා ජීවිතයේදී එය කාබන් මොනොක්සයිඩ් ලෙස හැඳින්වේ. ජලය සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් මිනිසුන්ට හානිකර නොවන නමුත් කාබන් මොනොක්සයිඩ් ඉතා ශක්තිමත් හා ද්‍රෝහී විෂකි. පළමුව, එය දැනිය නොහැක. නිදසුනක් ලෙස, හයිඩ්‍රජන් සල්ෆයිඩ් ද විෂ වර්ගයකි, නමුත් හයිඩ්‍රජන් සල්ෆයිඩ් සාන්ද්‍රණය විෂ වීම සිදුවන සීමාවට ළඟා වීමට බොහෝ කලකට පෙර ඔබට කුණු වූ බිත්තරවල සුවඳ දැනෙනු ඇත. තවද කාබන් මොනොක්සයිඩ් ඉහළ සාන්ද්‍රණයකදී පවා දැනිය නොහැක. දෙවනුව, විෂ වීම ආසන්නයේ පුද්ගලයෙකුට බාධා කරන රෝග ලක්ෂණ නොමැත - පුද්ගලයෙකුට අසනීප බවක් දැනෙන්නේ නැත, ඔහු හුස්ම හිර නොකරයි. පුද්ගලයෙකුට නිදා ගැනීමට අවශ්යයි. ඔහු නින්දට වැටෙන අතර, කිසිදු පියවරක් නොගන්නේ නම්, කිසි විටෙකත් අවදි නොවේ. කාබන් මොනොක්සයිඩ් විෂ වීම ගෘහස්ථ අනතුරු සඳහා වඩාත් පොදු හේතුවක් වූ නිසා සෑම දෙනාම මෙය දැන සිටියහ. සියල්ලට පසු, පැල්පත් සහ ගොඩනැගිලි උදුන මගින් රත් කරන ලද අතර, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ගෘහනියන් උදුනෙහි චිමිනිය ඉක්මනින් අවහිර කිරීමට උත්සාහ කළ අතර එමඟින් අඩු උණුසුම් වාතය චිමිනි හරහා නිවසින් පිටව යනු ඇත. ගල් අඟුරු උදුනේ පැවතුනි, සංවෘත පයිප්පයක් සහිත කෙටුම්පතක් නොමැතිකම හේතුවෙන් ගල් අඟුරු වෙත වායු ප්‍රවාහය අඩු වූ අතර දහන ක්‍රියාවලිය කාබන් ඩයොක්සයිඩ් පමණක් නොව කාබන් මොනොක්සයිඩ් ද සෑදීම සමඟ ඉදිරියට යාමට පටන් ගත්තේය. පවුල නින්දට වැටුණු අතර උදේ ඇයව පණ ගැන්වීමට සැමවිටම නොහැකි විය. මෙම මරණය සඳහා ගෘහස්ථ යෙදුම "මේදය" වේ, එබැවින් මෙම වායුවේ නම. මීට අමතරව, කාබන් මොනොක්සයිඩ් විශේෂයෙන් විශාල ප්රමාණවලින් නිපදවන ලද අතර නිවාස හරහා පයිප්පවලින් තනුක කර ඇත. එය වීදි සහ නිවාස ආලෝකමත් කිරීමට ද භාවිතා කරන ලදී, එබැවින් එයට දෙවන නමක් ද ඇත - ආලෝකය. නිවාසවල මෙම වායුව කාන්දු වීම විෂ වීමේ බලපෑමම ලබා දුන්නේය. අද, නගරවල, මධ්‍යම උණුසුම සහ විදුලි ආලෝකය, කාබන් මොනොක්සයිඩ් අමතක වී ඇති අතර බොහෝ දුරට මෝටර් රථ හිමියන් එහි ගොදුරු බවට පත්ව සිටිති. විෂ වීම පිළිබඳ සම්මත තත්ත්වය: මෝටර් රථ රියදුරෙකු ශීත ඍතුවේ දී ගරාජය තුළ මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කරයි. එය උණුසුම් කිරීමට, ඔහු ගේට්ටු වසා දමා එන්ජිම ධාවනය තබයි. එවිට ඔහු නිදා සිටින බව පමණක් නොව, සීතල ද දක්නට ලැබේ. කාබන් මොනොක්සයිඩ් සෑම විටම කාබ්යුරේටර මෝටර් රථයක පිටාර ගැලීම තුළ අඩංගු වේ, විශේෂයෙන් බොහෝමයක් වැරදි ලෙස සකස් කරන ලද කාබ්යුරේටරයක් සමඟ (අද රථවාහන පොලිසිය විසින් පාලනය කරනු ලැබේ). පෙට්‍රල් එන්ජිමක් මෙන් නොව, ඩීසල් එන්ජිමක් වඩාත් ලාභදායී වන අතර එහි පිටාරය තුළ කාබන් මොනොක්සයිඩ් ප්රමාණය ඉතා අඩුය.
මෝටර් රථයකින් පිටවන කාබන් මොනොක්සයිඩ් ආධාරයෙන් මිනිසුන් ඝාතනය කරන ලද මෝටර් රථ-ගෑස් කුටි තිබූ බව තාර්කිකකරණය හෝ ආර්ථිකය මගින් පැහැදිලි කළ හැකිය. නමුත් ඩීසල් පිටාර වායු ආධාරයෙන් මෙම ඝාතනය සිදු වූ බවට කටකතා තිබේ - මෙය එසේ නොවේ. කාරණය නම් ජර්මනියේ යුද්ධය අතරතුර ද්‍රව ඉන්ධනවල ව්‍යසනකාරී හිඟයක් ඇති වූ අතර, මාර්ගය වන විට, ඩීසල් ඉන්ධන පෙට්‍රල් වලට වඩා හිඟ විය. එකල ජර්මනියේ කාර් සිය දහස් ගණනක් ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර වලින් සමන්විත විය. ගෑස් පිරවුම්හල් ජාලයක් සංවිධානය කිරීම සඳහා ඉහළ ශක්තියකින් යුත් සිලින්ඩර නිෂ්පාදනය සඳහා සැලකිය යුතු ප්රාග්ධන ආයෝජන අවශ්ය විය; සම්පීඩිත වායුව සඳහා මිශ්‍ර වානේ අවශ්ය විය. අවශ්ය නිෂ්පාදන පදනම නොමැතිකම මෙම හේතු තීරණාත්මක වූ අතර ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර නිර්මාණය කිරීම අවධානයට ලක් විය. එය කුමක්දැයි බලමු. කාබ්යුරේටරයක පෙට්‍රල් එන්ජිමක, පෙට්‍රල් වාතය සමඟ මිශ්‍ර කර සිලින්ඩරවලට උරා ගනී. එහිදී, මෙම මිශ්‍රණය දැල්වෙන අතර පෙට්‍රල් දහනය වේ: පෙට්‍රල් හයිඩ්‍රජන් ජලය සෑදීමට දහනය වන අතර කාබන් - කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සෑදීමට (ඔවුන් මේ සඳහා උත්සාහ කරයි) සහ කාබන් මොනොක්සයිඩ් (එන්ජිමේ කාබනික දෝෂයක්). උත්පාදනය කරන ලද තාපය රත් වන අතර වායූන් පුළුල් කරයි, ඔවුන් පිස්ටන් තල්ලු කරයි. පෙට්‍රල් හිඟයක් ඇති විට, පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි අමුද්‍රව්‍ය දමා ඇති කුඩා උදුනක් (ගෑස් උත්පාදකයක්) මෝටර් රථයේ එල්ලා ඇත (ප්‍රමිතියෙන් තොර ලී, ස්ලැබ් (පීට්, ඇන්ත්‍රසයිට් සහ පිදුරු බ්‍රිකට් සමඟ අත්හදා බැලීම් තිබුණි)). පළමුව, ඔවුන් අතිරික්ත වාතය සහ චිමිනි තුළට යන කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සෑදීම සමඟ පුළුස්සා දමයි. උදුන තුළ විශාල තාපයක් නිකුත් වේ, දර ගල් අඟුරු බවට හැරේ, රත් වේ. ඊට පසු, නළය වසා දමා ඇති අතර, උදුන සඳහා වායු සැපයුම අඩු වේ. මෙම දහනයේ නිෂ්පාදිතය කාබන් මොනොක්සයිඩ් වන අතර එය පරිවර්තනය කරන ලද එන්ජින් කාබ්යුරේටරය තුළට පෝෂණය වේ. එහිදී කාබන් මොනොක්සයිඩ් වාතය සමඟ මිශ්‍ර කර සිලින්ඩරවලට උරාගෙන ඉටිපන්දමකින් දල්වා කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සෑදෙයි. තාපය මුදා හරිනු ලැබේ, වායූන් ප්රසාරණය වේ, පිස්ටන් තල්ලු කර මෝටර් රථය චලනය වේ. කල් පවතින හා කාර්යක්ෂම දහන කුටියක් නිර්මාණය කිරීම නිසා විශාල දුෂ්කරතා ඇති විය - සැලසුම් සහ ද්රව්ය තෝරාගැනීම, නිසා. ඒවා තරමක් ඉක්මනින් දැවී ගියේය. ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර (උත්පාදක, සිසිලන සහ ගෑස් පිරිපහදු යන්ත්ර) තරමක් විශාල හා බර විය. ඔවුන්ගේ බර කිලෝ ග්රෑම් 400 සිට 600 දක්වා විය. නරකයි, නමුත් එය ක්රියා කරයි. තවද ජර්මනියේ එවැනි උදුන (ගෑස් උත්පාදක) සිය දහස් ගණනක් විය. ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර තිබේ නම්, ඩීසල් එන්ජිමක පිටවන වායූන් සමඟ මිනිසුන්ට විෂ කිරීමට අවශ්ය වූයේ ඇයි? ඩීසල් එන්ජිමක, විෂ වායුව (කාබන් මොනොක්සයිඩ්) කිලෝග්‍රෑම් 1 ක් සෑදීම සඳහා, ඔබට වඩාත්ම හිඟ ඩීසල් ඉන්ධන කිලෝග්‍රෑම් සිය ගණනක් පුළුස්සා දැමිය යුතු අතර, ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍රයක - අඩු නොවන දර කිලෝග්‍රෑම් එකකට වඩා අඩුය. සියලුම ජර්මානු pedantry සමඟ පවා "ගෑස් කුටි" නිෂ්පාදනය සඳහා ලියකියවිලි නොමැත - මේවා ලිවීමේ ආකෘතියේ තහඩු තුනක් හෝ හතරක් වන අතර ඒවා විනාඩියක් ඇතුළත විනාශ කළ හැකිය.
4. වාර්තාමය තහවුරු කිරීම.
1943 දෙසැම්බර් 15-18 දිනවල ජර්මානු යුද අපරාධකරුවන්ගේ පළමු නඩු විභාගය, ගෑස් වෑන් රථයක කාර්ය මණ්ඩලය, කාර්කොව්හිදී සිදු විය. කර්කොව් උසාවියේ වරදකරු තීන්දුව නියුරම්බර්ග් යුක්තියේ මාලිගයේ ජාත්‍යන්තර හමුදා විනිශ්චය සභාව සඳහා නීතිමය පූර්වාදර්ශයක් ලෙස සේවය කළ අතර එය ජාතික සමාජවාදයට දැඩි හා සාධාරණ තීන්දුවක් ලබා දුන්නේය. Kharkov නඩු විභාගයේදී, Fergazungswagen හි රියදුරු වන විත්තිකරු Bulanov එහි උපාංගය ව්‍යාපාරික ආකාරයෙන් විස්තර කළේය: “මෙය ටොන් පහක් හෝ හතක් පමණ වන ඇක්සල් දෙකක මෝටර් රථයකි. අළු පැහැති තීන්ත ආලේප කර ඇත. මෝටරය සිලින්ඩර හයකි. ශරීරයට ද්විත්ව දොරක් ඇත, එය හර්මෙටික් ලෙස වසා ඇත. ශරීරය ඇතුළත ගැල්වනයිස් කරන ලද යකඩ වලින් උඩු යටිකුරු කර ඇත, පහළින් - ලී දැලිසක්. අත්අඩංගුවේ පසුවන තට්ටුව මෙයයි. මෝටර් රථයේ පතුලේ එන්ජිම පිටාර නළය ඇත, එයින් පිටවන වායුව විශේෂ හෝස් හරහා ශරීරයට ගමන් කරයි. මෙහෙයුම් උපදෙස් මඟින් ත්වරණකාරකය අසාර්ථක වීමට එබීමෙන් “ක්රියා පටිපාටිය” වේගවත් කිරීම රියදුරන්ට තහනම් විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මරණ දණ්ඩනයට ලක් වූ පුද්ගලයා මිය ගියේ හුස්ම හිරවීමෙන් මිස වස දීමෙන් නොවේ. පාලක ලීවරයේ නිවැරදි පිහිටීම සමඟ මිනිසුන් "ගැඹුරු නින්දකට වැටුණි." නගරය මුදා ගැනීමෙන් පසු, මෙම මරණ යන්ත්‍රවලින් එකක කාර්ය මණ්ඩලය - නාසීන් තිදෙනෙකු සහ රුසියානු සහයෝගීතා - සෝවියට් වහල්භාවයේ අවසන් විය. යුක්තියේ නාමයෙන් ෆැසිස්ට් අලුගෝසුවන් විනිශ්චය කිරීමට සිදු වූ නමුත් නීතිමය ගැටළු හදිසියේම පැන නැගුනි. 1939 දී, දෙවන ලෝක යුද්ධය ආරම්භ වූ විට, ආක්‍රමණය අපරාධයක් ලෙස සලකන නීතියක් නොතිබුණි. නීතියේ නැති දේ විනිශ්චය කරන්නේ කෙසේද? සියල්ලට පසු, මෙය මූලික නීතිමය මූලධර්මය උල්ලංඝනය කිරීමක් වනු ඇත - nullum crimen sine lege, එනම්, "නීතිය නොමැතිව අපරාධයක් නොමැත." ජාත්‍යන්තර නීතිය තුළ, රාජ්‍ය නායකයින්ගේ මුක්තිය පිළිබඳ මූලධර්මයක් ද තිබූ අතර, ඒ අනුව රටේ නායකයා වරදකරු කළ හැක්කේ ඔහුගේම, ජාතික, අධිකරණයෙන් පමණි. රාජ්‍ය නායකයන් නීතිය හමුවට නොපැමිණියේ නම්, විධායක නිලධාරීන් විනිශ්චය කර දඬුවම් කළ හැක්කේ කුමන පදනමකින්ද - ජෙනරාල්වරුන්, නිලධාරීන්, සොල්දාදුවන්, ඔවුන්ගේ ආසන්නතම ප්‍රධානීන්ගේ නියෝග ක්රියාත්මක කළ අය? ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම සොල්දාදුවෙක්ම, නීතිඥයින් පැවසුවේ, "තමාගේම සාපරාධී සංග්රහයේ ඔහුගේම අපරාධ කේතය" පැළඳ සිටින බවයි - අපරාධයක්, ඔහු විසින් සිදු කරනු ලැබුවහොත්, ඔහුගේ රටේ අධිකරණ බලයට පමණක් යටත් වේ. අතීතයට විනෝද චාරිකාවක් ද නඩු විභාගයක් සඳහා අවශ්ය හේතු සපයා නැත - යුද්ධවල ඉතිහාසය, ඒවා කෙතරම් කුරිරු හා ලේ වැගිරී තිබුණත්, අපරාධවල වැරදිකරුවන්ට දඬුවම් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය දැන සිටියේ නැත. ගෝල් විනාශ කර රෝමය විනාශ කළ හුන්ගේ රජු වූ ඇටිලා විනිශ්චය කරනු ලැබුවේද? එසේත් නැතිනම් ජෙරුසලමේ සමූල ඝාතනයක් කළ කුරුස යුද්ධකරුවන්ද? මිලියන දහයක් මිනිස් ජීවිත බිලිගත් පළමු ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව, ජයග්‍රාහී රටවල් කයිසර් ජර්මනියේ පාලක ප්‍රභූව යුක්තිය ඉදිරියට ගෙන ඒමට උත්සාහ කළ බව ඇත්තකි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම යුද අපරාධකරුවන් කිසිවකුට දඬුවම් ලබා දුන්නේ නැත. 1943 වන තෙක්, හිට්ලර් විරෝධී සභාගයේ රටවල් අතර නාසීන්ගේ නඩු විභාගය පිළිබඳ කිසිදු එකමුතුවක් නොතිබුණි - වින්ස්ටන් චර්චිල් විශ්වාස කළ පරිදි යුද්ධ, වන්දි ගෙවීමෙන්, වන්දි ගෙවීමෙන්, දේශසීමා වෙනස් කිරීමෙන් අවසන් විය යුතුය, නමුත් කිසිසේත් නඩු පැවරිය නොහැක. සෝවියට් නායකත්වය වෙනස් ආස්ථානයක් ගත්තේය - අල්ලා ගත් ප්‍රදේශවල නාසීන්ගේ බිහිසුණු අපරාධ පළිගැනීම ඉල්ලා සිටියේය. 1943 අප්‍රේල් 19 වන දින, සෝවියට් සංගමයේ උත්තරීතර සෝවියට් සංගමයේ ප්‍රෙසිඩියම් නියෝගයක් සම්මත කරන ලද අතර, ඒ අනුව ජර්මානු හමුදාව විසින් සිදු කරන ලද අපරාධ පිළිබඳ නඩු සෝවියට් හමුදා අධිකරණ විසින් සලකා බැලිය යුතුය. සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ ස්ථාවරයේ ස්ථීරභාවය සැලකිල්ලට ගෙන, මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ නායකයින් "කළ කුරිරුකම් සඳහා නාසීන්ගේ වගකීම පිළිබඳ ප්‍රකාශය" අත්සන් කිරීමට එකඟ විය. ෆැසිස්ට් අලුගෝසුවන් පිළිබඳ දක්ෂිනාංශික නඩු විභාගය යථාර්ථයක් කරමින් මෙම ලේඛනය 1943 නොවැම්බර් 2 දින ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. කාර්කොව් ගෑස් කරත්තයේ කාර්ය මණ්ඩලය - කැප්ටන් ලැන්ග්හෙල්ඩ්, එස්එස් ලුතිනන් රිට්ස්, ජ්යෙෂ්ඨ කෝප්‍රල් රෙට්ස්ලාව් සහ රුසියානු රියදුරු බුලනොව් 1943 දෙසැම්බරයේදී අත්හදා බලන ලදී. ක්‍රියාවලිය විවෘත විය, සුප්‍රසිද්ධ ලේඛකයින් වන ඇලෙක්සි ටෝල්ස්ටෝයි, කොන්ස්ටන්ටින් සිමොනොව්, ඉල්යා එරන්බර්ග්, ලියොනිඩ් ලියොනොව්, බොහෝ විදේශීය මාධ්‍යවේදීන් පැමිණ සිටියහ, ලෝකයේ සියලුම විදුලි පණිවුඩ ආයතන එහි ප්‍රගතිය අනුගමනය කළහ. විත්තිකරුවන්ට පරිවර්තකයින් සහ නීතිඥයින් ලබා දී ඇත. ජර්මානුවන් සන්සුන්ව හැසිරුණා, උසාවිය සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළා, මිලිටරි ආකාරයෙන් ප්රශ්නවලට පැහැදිලිව පිළිතුරු දුන්නා: ඔව්, ඔවුන් මැරුවා, ඒක තමයි නියෝගය. ඔවුන් සරලව ක්රියාත්මක කරන්නන් වූ නිසා අවසාන මොහොත දක්වා ඔවුන් වරදකරුගේ තීන්දුව විශ්වාස නොකළ බව කෙනෙකුට හැඟේ. අවම වශයෙන් සෝවියට් ජනතාව සියයක්වත් පුද්ගලිකව මරා දැමූ කපිතාන් ලැන්ග්හෙල්ඩ් මුරණ්ඩු ලෙස පුනරුච්චාරණය කළේය: "මම පමණක් කුරිරුකම් කළ තැනැත්තා නොවේ, මුළු ජර්මානු හමුදාවම ය." නමුත් ඔහුට පිළිතුරු දීමට සිදු විය. පළමුවන. විත්තිකරුවන්ගේ වරද ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි වූ අතර, වෙඩි තැබූ, පුළුස්සා දැමූ සහ ගෑස් ගැසූ දහස් ගණනක් වෙනුවෙන් අධිකරණය, හතර දෙනාටම එල්ලා මරණ දඬුවම නියම කළේය. එබැවින් 1943 දෙසැම්බර් 18 වන දින, Kharkov හි පැවති නඩු විභාගයේදී, යුද අපරාධකරුවන්ට දඬුවම් කිරීම පිළිබඳ මිත්ර බලතල තුන ප්රකාශයට පත් කිරීම මුලින්ම අදාළ විය. කුප්‍රකට "befel" (නියෝගය) ලේ වැකි සාහසික ක්‍රියාවල යෙදෙන්නන් නිදහස් නොකරන බව ප්‍රථම වතාවට මුළු ලෝකයටම නිවේදනය කරන ලදී. Kharkiv නෛතික පූර්වාදර්ශය පසුව නියුරම්බර්ග් ජාත්‍යන්තර විනිශ්චය මණ්ඩලයේ තීරනවල අන්තර්ගත වූ අතර, එය හෙළා දුටුවේ ජ්යෙෂ්ඨ කෝප්‍රල් රෙට්ස්ලාව් නොව, රීච්ස්මාර්ෂල් ගෝරිංය. 20 වන ශතවර්ෂයේ අවසානයේ, Kharkiv හි පළමු නීතිමය පියවරට ස්තූතිවන්ත වන්නට, යුද අපරාධ සඳහා දඬුවම් කිරීමේ නොවැළැක්විය හැකි බව ජාත්‍යන්තර නීතියේ විශ්වීය වශයෙන් පිළිගත් සම්මතයක් බවට පත්විය. 1943 දෙසැම්බර් 19 වන දින, අපරාධකරුවන් බ්ලැගෝවෙෂ්චෙන්ස්කි බසාර්හිදී එල්ලා මරා දමනු ලැබූ අතර, 40,000 Kharkiv වැසියන් ඉදිරියේ වාඩිලාගත් අය විසින්ම ප්‍රසිද්ධියේ මරණ දණ්ඩනය සිදු කරන ලදී.
නියුරම්බර්ග් නඩු විභාගයෙන් උපුටා ගැනීම්. මනුෂ්‍යත්වයට එරෙහි අපරාධ.
සෝවියට් සංගමයේ ප්රධාන අභිචෝදක එල්එන් ස්මිර්නොව්ගේ සහායකගේ කථාව.
(TsGAOR USSR, f 7445, op. 1, අයිතමය 26.)
1946 පෙබරවාරි 14, 15, 18 සහ 19 යන දිනවල හමුදා අධිකරණයේ රැස්වීම්වල පිටපත
සෝවියට් ජනතාව නිවැරදිව හැඳින්වූ පරිදි "සොන්ඩර් මැෂින්", "ගෑස් වැගන්" හෝ "ගෑස් වෑන්" - පෙට්‍රල් පිටාර වාෂ්ප සහිත පුද්ගලයින් ඝාතනය කිරීම සඳහා නාසි අපරාධකරුවන් විශේෂ යන්ත්ර භාවිතා කිරීම සම්බන්ධ සාක්ෂි ඉදිරිපත් කිරීමට මම යොමු වෙමි. ජර්මානු ෆැසිස්ට්වාදයේ නායකයින්ට එරෙහිව ඇති බරපතලම චෝදනාව වන්නේ මිනිසුන් සමූහ වශයෙන් ඝාතනය කිරීම සඳහා මෙම යන්ත්ර භාවිතා කිරීමේ සත්‍යයයි. සංවෘත හර්මෙටික් වාහනවල මිනිසුන් විශාල වශයෙන් විනාශ කිරීම සඳහා විශේෂ උපාංග, විශේෂ චංචල හෝස් ආධාරයෙන් ශරීරවලට සම්බන්ධ කර ඇති පිටාර පයිප්ප, 1942 දී සෝවියට් සංගමය තුළ පළමු වරට නාසීන් විසින් භාවිතා කරන ලදී. කර්ච් නගරයේ ජර්මානු ෆැසිස්ට් ආක්‍රමණිකයන්ගේ කුරිරුකම් සම්බන්ධයෙන් විනිශ්චය සභාවට මා විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද පනතේ ප්‍රථම වරට "ගෑස් කුටි" ගැන සඳහනක් අපට හමු වූ බව ගෞරවනීය අධිකරණයට මතක් කරමි (ලේඛන අංක USSR-63); මෙය 1942 වසන්තයට අදාළ වේ. කර්ච් හි ජර්මානු සෙබළුන් "ගෑස් කුටි" දෙකකින් මළවුන්ගේ මළ සිරුරු ටැංකි නාශක වළකට දැමූ ආකාරය දුටු සාක්ෂිකරු ඩාර්යා ඩෙම්චෙන්කෝගේ සාක්ෂියෙන් උපුටා ගත් කොටසක් පනතට ඇතුළත් කර ඇති විනිශ්චය සභාවට මම මතක් කරමි. කෙසේ වෙතත්, "ගෑස් කුටි" මගින් මිනිසුන් සමූහ වශයෙන් ඝාතනය කිරීම ප්‍රථම වරට ස්ටැව්රොපොල් ප්‍රදේශයේ අසාමාන්‍ය රාජ්‍ය කොමිෂන් සභාව විසින් පිහිටුවන ලද බව අවිවාදිත සාක්ෂි සහිතව පැහැදිලිය. USSR-1 අංකය යටතේ ඇති ලේඛනයෙන් මෙය දැකිය හැකිය. ස්ටැව්රොපොල් ප්‍රදේශයේ ජර්මානු ෆැසිස්ට්වාදීන්ගේ කුරිරුකම් පිළිබඳ විමර්ශනය මෙහෙයවනු ලැබුවේ නැසීගිය කැපී පෙනෙන රුසියානු ලේඛක, අසාමාන්‍ය රාජ්‍ය කොමිසමේ සාමාජික, ශාස්ත්‍රාලික ඇලෙක්සි නිකොලෙවිච් ටෝල්ස්ටෝයි විසිනි. අපරාධ සඳහා යම් තාර්කික සීමා මායිම් සකසන මානව චින්තනයට මෙම යන්ත්‍රවල පැවැත්ම එතරම් අවබෝධ නොවූ නිසා ප්‍රසිද්ධ විශේෂඥයින්, අධිකරණ වෛද්‍යවරුන් සම්බන්ධ කර ගනිමින් ඉතා ගැඹුරු පරීක්ෂණයක් සංවිධානය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, "ගෑස් කුටි" පිළිබඳ විමර්ශනය සහ ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්ගේ සාක්ෂිවල ප්‍රති result ලයක් ලෙස, ජර්මානු ෆැසිස්ට්වාදීන් විසින් ඔවුන්ගේ උදව්වෙන් සිදු කරන ලද සිවිල් වැසියන්ගේ සමූහ වේදනාකාරී ඝාතන සම්පූර්ණයෙන්ම සනාථ විය.
Stavropol ප්‍රදේශය සඳහා වූ අසාමාන්‍ය රාජ්‍ය කොමිෂන් සභාවේ සන්නිවේදනයේ "ගෑස් කුටි" උපාංගයේ පළමු සවිස්තරාත්මක විස්තරය අඩංගු වේ: "විශේෂයෙන් සන්නද්ධ වාහනවල කාබන් මොනොක්සයිඩ් විෂ වීමෙන් ජර්මානුවන් විසින් සාමකාමී සෝවියට් ජනගහනය සමූල ඝාතනය කිරීම - "ගෑස් කුටි" ස්ථාපිත කරන ලදී. හුස්ම හිරවීම සඳහා විෙශේෂෙයන් අනුවර්තනය කරන ලද ෙමෝටර් වාහනවල උපකරණය ගැන විස්තරාත්මකව දැන හඳුනා ගන්න - පිටවන වායූන් සහිත පුද්ගලයින් විනාශ කිරීම. ගෙස්ටාපෝ යටතේ ස්ටාව්රොපොල් නගරයේ එවැනි මෝටර් රථ කිහිපයක් තිබුණි. එහි උපාංගය පහත පරිදි විය: සිරුර මීටර් 5 ක් පමණ දිග, මීටර් 2.5 ක් පළල, සිරුරේ උස මීටර් 2.5 ක් පමණ විය. ශරීරය කරත්තයක හැඩයෙන් යුක්ත විය, ජනේල නොමැතිව, එහි ඇතුළත ගැල්වනයිස් කරන ලද යකඩවලින් උඩු මහල කර තිබුණි, බිම, යකඩවලින් ද උඩු යටිකුරු කර ඇත, ලී දැලක තිබුණි; සිරුරේ දොර රබර්වලින් සවි කර ඇති අතර, ස්වයංක්රීය අගුලක් ආධාරයෙන් එය තදින් වසා ඇත. මෝටර් රථයේ බිම, බාර්වලට යටින්, ලෝහ පයිප්ප දෙකක් විය ... මෙම පයිප්ප එකම විෂ්කම්භයකින් යුත් තීර්යක් පයිප්පයකින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත ... මෙම පයිප්ප නිතර අර්ධ සෙන්ටිමීටර සිදුරු ඇත; රබර් හෝස් එකක් තීර්යක් පයිප්පයෙන් ගැල්වනයිස් කරන ලද තට්ටුවේ සිදුරක් හරහා බැස යයි, එහි අවසානයේ මෝටර් පිටාර නලයේ කෙළවරේ ඇති නූලට අනුරූප නූල් සහිත ෂඩාස්‍රාකාර ගෙඩියකි. මෙම සොඬ නළය පිටාර නලයට ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට සියලුම පිටාර වායූන් මෙම හර්මෙටික් ලෙස මුද්රා තැබූ මෝටර් රථයේ ශරීරය තුළට යයි. වායූන් සමුච්චය වීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පිටුපස සිටි පුද්ගලයා කෙටි කාලයකින් පසු මිය ගියේය. මෝටර් රථයේ ශරීරය 70-80 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. මෙම මෝටර් රථයේ මෝටරය "Saurer" සන්නාමය ස්ථාපනය කර ඇත ...
ස්ටැව්රොපොල් ප්‍රදේශයේ, ප්‍රාදේශීය රෝහලක රෝගීන් 660 දෙනෙකු මරා දැමීමට ගෑස් කුටියක් භාවිතා කරන ලදී. තවද, Krasnodar හි ජර්මානු ෆැසිස්ට් අපරාධකරුවන්ගේ කුරිරුකම් පිළිබඳ අසාමාන්‍ය රාජ්‍ය කොමිසමේ වාර්තාවට මම ගරු අධිකරණයේ අවධානය යොමු කරමි. මම මෙම ලේඛනය ප්‍රදර්ශන අංකය USSR-42 යටතේ අධිකරණයට ඉදිරිපත් කරමි. ගෑස් කුටි ආධාරයෙන් සමූහ මිනිස් ඝාතන පිළිබඳ කරුණු ද එහි සඳහන් වේ. උතුරු කොකේසියානු පෙරමුණේ හමුදා අධිකරණයේ තීන්දුව USSR-65 ප්‍රදර්ශන අංකය යටතේ මම අධිකරණයට ඉදිරිපත් කරමි. කාලය කෙටි කිරීම සඳහා, මම මෙම තීන්දුවෙන් කෙටි උපුටා දැක්වීමක් උපුටා දක්වමි: “අධිකරණ පරීක්ෂණයෙන් ගෙස්ටාපෝවේ බිම් මහලේ සිටි බොහෝ අත්අඩංගුවට ගත් සෝවියට් පුරවැසියන්ට නාසි මංකොල්ලකරුවන් විසින් ක්‍රමානුකූල වධහිංසා පැමිණවීම් සහ ගිනි තැබීම් පිළිබඳ කරුණු තහවුරු විය. විශේෂයෙන් සන්නද්ධ වාහනවල කාබන් මොනොක්සයිඩ් වායූන් විෂ වීමෙන් සමූලඝාතනය කිරීම - "ගෑස් කුටි" අහිංසක සෝවියට් ජනතාව 7,000 ක් පමණ වන අතර, ක්‍රස්නෝඩර් නගරයේ සහ ක්‍රස්නෝඩර් ප්‍රදේශයේ වෛද්‍ය ආයතනවල සිටි රෝගීන් 700 කට අධික සංඛ්‍යාවක් ඇතුළුව, ඉන් 42 ක් වයස අවුරුදු 5 යි. අවුරුදු 16 දක්වා. පසුව මම Kharkov නගරයේ සහ Kharkov කලාපයේ ජර්මානු ෆැසිස්ට් ආක්‍රමණිකයන්ගේ කුරිරුකම් පිළිබඳ අසාමාන්‍ය රාජ්‍ය කොමිසමේ සන්නිවේදනය අධිකරණයට ඉදිරිපත් කරමි. ලේඛන අංකය USSR-43. USSR-32 අංකය යටතේ ඉදිරිපත් කර ඇති 4 වන යුක්රේන පෙරමුණේ හමුදා අධිකරණයේ තීන්දුව මම යොමු කරමි. "සෝවියට් පුරවැසියන් සමූලඝාතනය කිරීම සඳහා, නාසි ආක්‍රමණිකයන් ඊනියා "ගෑස් වැගන්" භාවිතා කළහ - රුසියානුවන් ගෑස් කුටි ලෙස හඳුන්වන විශාල සංවෘත වාහන. විශේෂ මාරාන්තික වායුවක් - කාබන් මොනොක්සයිඩ් දියත් කිරීමෙන් ඔවුන්ව මරා දැමීය. ගෑස් කරත්තවල කාබන් මොනොක්සයිඩ් සමඟ හුස්ම හිරකර සෝවියට් ජනතාව සමූහ වශයෙන් සමූලඝාතනය කරන ලද බිහිසුණු කුරිරුකම්වල හෝඩුවාවන් සැඟවීමට, නාසි අපරාධකරුවන් ඔවුන්ගේ ගොදුරු වූවන්ගේ මළ සිරුරු පුළුස්සා දැමූහ. "ගෑස් කුටි" භාවිතා කර ඇති බවට සාක්ෂියක් ලෙස, මා කතා කළ කරුණුවල පමණක් නොව, කියෙව්හි ජර්මානුවන් විසින් සිදු කරන ලද කුරිරුකම් පිළිබඳව යූඑස්එස්ආර් -9 අංකය යටතේ අධිකරණයට ඉදිරිපත් කරන ලද අසාමාන්‍ය රාජ්‍ය කොමිෂන් සභාවේ සන්නිවේදනය වෙත යොමු කරමි. Kyiv හි "ගෑස් කුටි" භාවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි අධිකරණය විසින් සොයා ගනු ඇත. සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ තාවකාලිකව වාඩිලාගෙන සිටින ප්‍රදේශවල භූමියේ "ගෑස් කුටි" බහුලව භාවිතා කිරීම පිළිබඳ දත්ත, එනම් රොව්නෝ නගරය සහ රිව්න් කලාපය සඳහා වන අසාමාන්‍ය රාජ්‍ය කොමිෂන් සභාවේ වාර්තාව මත මම වාසය කරමි. "... 3. රොව්නෝ නගරයේ සිවිල් වැසියන් සහ යුද සිරකරුවන් විනාශ කිරීම සිදු කරන ලද්දේ මැෂින් තුවක්කු සහ මැෂින් තුවක්කු වලින් සමූහ වශයෙන් මරා දැමීමෙන්, ගෑස් කුටි තුළ කාබන් මොනොක්සයිඩ් සමඟ මරා දැමීමෙනි," සහ සමහර අවස්ථාවල මිනිසුන් විසි කරන ලදී. සොහොන් සහ පණපිටින් වසා ඇත. විශේෂයෙන් Vydumka ගම්මානය අසල ගල්වලවල්වල වෙඩි තැබූ සමහර පුද්ගලයින් සූදානම් කළ සහ අනුවර්තනය කරන ලද ස්ථානවල පුළුස්සා දමන ලදී. ගාල් කඳවුරුවල ජර්මානු අලුගෝසුවන් අතින් මිය ගියේය." මම සාක්ෂිකරු මොයිසිවිච්ගේ සාක්ෂිය දෙසට හැරෙමි: "ජර්මානුවන් ගෑස් කුටිවල මිනිසුන් විනාශ කළ ආකාරය පිළිබඳ ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවෙක් මම විය." ඔවුන් සෑම “ගෑස් කුටියකට” 70 සිට 80 දක්වා බලහත්කාරයෙන් තල්ලු කර නොදන්නා දිශාවකට රැගෙන ගියහ.” කොමිෂන් සභා...
යුදෙව්වන්ට පීඩා කිරීම
ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඩබ්ලිව් වොල්ෂ්ගේ පැමිණිල්ලේ නියෝජිතයාගේ කතාවෙන්
යුදෙව්වන් සමූල ඝාතනය කිරීමේ මාධ්‍යයක් ලෙස ගෑස් වාහන භාවිතා කරන ලදී. මෙම ත්‍රාසජනක සහ මරණ යන්ත්ර සහ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ විස්තරය 1942 මැයි 16 දිනැති ඉතා රහසිගත වාර්තාවක විස්තර කර ඇති අතර එය බර්ලිනයේ SS-Obersturmbannführer Rauf වෙත, Prinzalbrechtstraße 8, Dr. Becker, SS-Unter-Sturmführer විසින් අමතන ලදී. ලේඛනය PS-501, USA-288.
"O" සහ "C" කාණ්ඩයේ ගෑස් වාහන පරීක්ෂා කිරීම අවසන්. පළමු කාණ්ඩයේ ගෑස් වාහන අයහපත් කාලගුණය තුළ භාවිතා කළ හැකි අතර, දෙවන කාණ්ඩයේ "Saurer" මෝටර් රථ වැසි සහිත කාලගුණය තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම අසාර්ථක වේ. උදාහරණයක් ලෙස, පැය බාගයක් වැස්සේ හිටියා, ඒවා ලිස්සා යන නිසා පාවිච්චි කරන්න බෑ.මේ කාර් පාවිච්චි කරන්න පුළුවන් උපරිම වියලි කාලගුණයක් තියෙන වෙලාවට විතරයි.දැන් තියෙන ප්‍රශ්නය තමයි ගෑස් කාර් එකක් ක්රියාත්මක කරන තැන තියනකොට පාවිච්චි කරන්න පුළුවන්ද කියන එක.පළමුව, එය හොඳ කාලගුණයක් තුළ පමණක් කළ හැකි මෙම ස්ථානයට යා යුතුය. දෙවනුව, සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක කරන ස්ථානය අධිවේගී මාර්ගයේ සිට කිලෝමීටර 10 - 15 ක් දුරින් පිහිටා ඇති අතර එයට යාමට අපහසුය. මඩ හෝ තෙත් කාලගුණය තුළ එයට ළඟා විය නොහැක. විනාශ කළ යුතු පුද්ගලයන් ප්රවාහනය කළහොත් හෝ මෙම ස්ථානයට ගෙන ගියහොත්, සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳව ඔවුන් ඉක්මනින් දැනුවත් වන අතර හැකිතාක් වළක්වා ගත යුතු දේ ගැන කරදර වීමට පටන් ගනී. අපි එක් අවස්ථාවක, පසුව ක්රියාත්මක කරන ස්ථානයට ප්රවාහනය කළා. කුඩා LPG වාහනයේ සෑම පැත්තකටම ජනෙල් ෂටර යුගලයක් ද, විශාල වාහනවල දෙපැත්තට ෂටර යුගල දෙකක් ද සවි කර, ගොවි නිවාසවලට සමාන වන පරිදි "O" මෝටර් රථ නේවාසික ට්‍රේලර් ලෙස වෙස්වළාගෙන යාමට මම නියෝග කළෙමි. ගම්බද පෙදෙස්වල දකියි. මෙම මෝටර් රථ කොතරම් ප්‍රසිද්ධ වී ඇත්ද යත්, බලධාරීන් පමණක් නොව සිවිල් ජනතාව ද මෙම මෝටර් රථ "ගෑස් කුටි" ලෙස හඳුන්වන අතර, ගෑස් මෝටර් රථයක් රහසිගතව තබා ගැනීම පමණක් නොව කෙටි කාලයක් සඳහා පවා කළ නොහැකි යැයි මම සිතමි. එය වෙස්වලා ගැනීමට ද...” .
ඇඩොල්ෆ් අයික්මාන්ගේ නඩු විභාගයේදී ඊශ්‍රායල නීතිපතිවරයාගේ කතාවෙන් උපුටා ගැනීම් ("6,000,000 චෝදනාව" පොතේ ද්රව්ය මගින්.
IV පරිච්ඡේදය. යුදෙව් ප්‍රශ්නයේ අවසාන විසඳුම (p.62).
"... යුදෙව්වන් සමූලඝාතනය කිරීම සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම ඔහුගේ (Adolf Eichmann - දළ වශයෙන් B.P.) ව්‍යාපාරයයි ... ඔහු සමූලඝාතන ක්‍රමය "ගෑස් කුටි" තුළ පරීක්ෂා කළේ ඒවා මහා පරිහරණය සඳහා භාවිතා කිරීමට පෙර සිටම ... " .
VI වන පරිච්ඡේදය. සෝවියට් සංගමයේ සහ එයට අනුබද්ධ රටවල යුදෙව්වන් සමූලඝාතනය කිරීම (පි. 99). යුදෙව්වන් 90,000ක් ඝාතනය කිරීමේ නියෝගය ක්රියාත්මක වූ ආකාරය ඔහුගේ තැන්පත් කිරීමේදී විස්තර කළ "විශේෂ අරමුණ ව්‍යුත්පන්න D" ඔටෝ Ohlendorf ගේ අණදෙන නිලධාරියාගේ උපුටා ගැනීම.
“... 1942 ආරම්භයේදී, ආරක්ෂක පොලිසියේ ප්රධානියා සහ SD අපට “ගෑස් කුටි” එව්වා ... ප්‍රමාණවත් තරම් වින්දිතයින් බඳවා ගත් විට, මෙම යන්ත්ර ක්රියාත්මක කරන ලදී. අපි ඔවුන්ව වින්දිතයන් යන සංක්‍රාන්ති ස්ථාන ආසන්නයේ තබා ගත්තා. ඔවුන් වෙනත් ස්ථානයකට ප්රවාහනය කරන බව පවසා, ඔවුන්ව ට්රක් රථයකට පටවා, දොරවල් වසා, පිටවන නල හරහා ගෑස් ඇතුළු කරන ලදී. විනාඩි 10-15 කින් හැමෝම මැරුණා. සුසාන භූමියට මෝටර් රථ ධාවනය විය; එහිදී ඔවුන් පිටතට ඇදගෙන ගොස් මළ සිරුරු තැන්පත් කළා.
VII පරිච්ඡේදය. උතුරු බටහිර සහ දකුණු යුරෝපයේ යුදෙව්වන් සමූලඝාතනය කිරීම (p.120). බෙල්ජියම බෙල්ජියම් මාලින් කඳවුරට යුදෙව්වන් අපනයනය කිරීම පිළිබඳ බෙල්ජියම් රජයේ නිල වාර්තාව:
“ඔවුන් මාලින් වෙත පැමිණ දොරවල් විවෘත කළ විට භයානක දර්ශනයක් ඉදිරිපත් විය. සෑම අවාසනාවන්ත ට්රක් රථයකින්ම පිළිකුල් සහගත සුවඳක් සහිත ඝන දුමාර වලාකුළු ගැලවී ගියේය. ඇතුළත සිට පීඩනය යටතේ විවෘත වූ දොරවල් වලින් - එක් බිත්තියක් පහත් කර ඇති ධීවර බෝට්ටුවකින් බාන ලද මාළුවෙකු මෙන් - ඉදිමුණු දම් සහ නිල් පැහැති සිරුරු, ඔවුන්ගේ සොකට් වලින් නෙරා ඇති ඇස් සහ පොඟවා ගත් ඇඳුම් සහිත බිහිසුණු ස්කන්ධයක් ගලා ගියේය. දහඩිය සහ අසූචි. ට්රක් රථවලින් මළ සිරුරු නවයක් ඉවත් කරන ලදී; අඩක් මැරුණු මිනිසුන් අසූවක් රෝහලට යවා ඇත.
M. M. ALTMAN "හොලොකෝස්ට් ප්රතික්ෂේප කිරීම. ඉතිහාසය සහ නවීන ප්‍රවණතා" පොතෙන් උපුටා ගැනීම.
හැඳින්වීම (C.4)
"සෝවියට් භූමියේ යුදෙව්වන් සමූලඝාතනය කිරීම සඳහා, සමූහ මරණ දණ්ඩනය පමණක් භාවිතා කරන ලදී ... දැනටමත් 1941 සරත් සෘතුවේ දී, දුෂ්ට යන්ත්ර -" ගෑස් කුටි" පිටාර වායූන් මගින් මිනිසුන් මිය ගිය අතර, සෝවියට් යුදෙව්වන් මත හරියටම පරීක්ෂා කරන ලදී."
සෝවියට් යුදෙව්වන්ගේ ව්‍යසනය (1941-1944) පිළිබඳ ඇසින් දුටු සාක්ෂි පිළිබඳ "නොදන්නා කළු පොතක්" පොතෙන් උපුටා ගැනීම්.
II. බෙලාරුස්.2.1. MINSK MINSK හි සංහාර පහක්. පර්ලා ඇගින්ස්කායා, මල්කා කොෆ්මන්, ඩාරියා ලුසික් සහ රයිසා ගෙල්ෆොන්ඩ්ගේ කථා. මේජර් ඒ ක්‍රස්කොව් විසින් පටිගත කරන ලදී. (පිටුව 241)
“... තුන්වන සංහාරයෙන් පසු රාත්‍රී වැටලීම් නිතර සිදු විය. රාත්‍රියේදී ජර්මානුවන් පාක්ෂිකයන් සමඟ සම්බන්ධකම් ඇති බවට සැක කරන යුදෙව්වන්ගේ පවුල් විනාශ කළහ. සන්ධ්‍යාවේ සිට අලුයම වන තුරුම කළු පැහැති ආවරණයක් සහිත මෝටර් රථ ගෙටෝව හරහා ගමන් කළේය. ඔවුන් ආත්මය සාදන්නන් විය. අල්ලාගත් යුදෙව්වන් මෙම මෝටර් රථවලට දමා ඇත. මෝටරය ක්රියාත්මක වූ අතර මෝටර් රථයට දැඩි ලෙස තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඇසුණු අතර මිනිත්තු දෙක තුනකට පසු මෝටර් රථයෙන් කිසිදු ශබ්දයක් පැමිණියේ නැත. සෙනසුරාදා සහ ඉරිදා හැර සෑම රාත්‍රියකම ගෑස් කුටියක් ගෙටෝවේ ගේට්ටුව දක්වා පැමිණියේය.
1942 ගිම්හානය අවසානයේදී, ගෙටෝ වීදි දිගේ ඇණවුම් අලවන ලදී. දිවි ගලවා ගත් යුදෙව්වන්ට නිල් ඉරි උපදෙස් දීම සඳහා ඔක්තෝබර් 25 වන දින චතුරශ්‍රයේ රැස් වීමට ආරාධනා කරන ලදී. සෙනඟ එකතු වුණාම පොලිසිය චතුරශ්‍රය වට කළා. දවස් හතරක් එක දිගට වැඩ කරපු කළු කවර් කාරයෝම උඩට ආවා. වධ හිංසාවට ලක් වූ ජර්මානුවන්ගේ මළ සිරුරු ට්‍රොස්ටියන්ට්ස් නගරයට ගෙන ගොස් වළකට දමන ලදී.
සිව්වන සංහාරයෙන් පසු එය සාපේක්ෂව නිහඬ විය. කෙසේ වෙතත්, යුදෙව්වන් සමූලඝාතනය කිරීම දිගටම සිදු විය. මුලදී, ගෙටෝහි අනාථ නිවාසයක් සහ සාත්තු නිවාසයක් තිබූ නමුත් වැඩි කල් නොගොස් ඔවුන්ගේ වැසියන් ගෑස් කුටිවලට ගෙන යන ලදී.
මින්ස්ක්හි පදිංචිකරුවන්ට මතකයි ජර්මානු කොල්ලකරුවන් කිනිතුල්ලන්ගෙන් ළමයින් මරා දැමූ ආකාරය, ඔවුන් ජර්මානුවන්ට ළමයින්ගේ ඉල්ලීම් සිහිපත් කරති: "මාමාලා, අපට පහර දෙන්න එපා, අපි අපිම කාර් එකට යමු ...".
II. බෙලාරුස් 2.1 MINSK ඔවුන් ළමයින් වෙළඳාම් කරනවා. මාරියා ගොටොව්ට්සෙවා, මාර්ෆ් ඔර්ලොව්, ෆෙනියා ලෙපෙෂ්කෝගේ කථා. A. VERBITSKY විසින් වාර්තා කරන ලදී (පිටුව 244).
“... මින්ස්ක් අල්ලා ගැනීමෙන් පසු, නාසීන් දිගු කලක් නවාතැන් හා අනාථ නිවාසවල වෘක්ෂලතාදිය ඇති දරුවන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේ නැත. 1942 ගිම්හානයේදී, නොසලකා හරින ලද, අනාථ වූ දරුවන් අතර බොහෝ යුදෙව් දරුවන් සිටින බව ප්‍රාදේශීය ෆැසිස්ට් බලධාරීන් දැනගත් අතර කුඩා සෝවියට් පුරවැසියන් දහස් ගණනක් ඈවර කිරීම ආරම්භ කිරීමට ඔවුහු තීරණය කළහ.
ගෑස් බස් - "ගෑස් කුටි" යුදෙව් දරුවන් වීදිවල, මිදුලේ, රෝහල්වල සහ අනාථ නිවාසවල අල්ලා ගන්නා ලදී. ළමයින් විශාල කාර් සිරුරු පුරවා ඇත. කුඩා සිරුරු ගොඩවල් බොල්ෂෝයි ට්‍රොස්ටියානෙට්ස් ගම්මානයේ වලවල්වලට විසි කරන ලදී...”.
II. බෙලාරුස් 2.1 MINSK වෛද්‍ය Tsetsilia MIKHAILOVNA Shapiro ගේ මතකයන්. A. V. WEISBROD විසින් පටිගත කරන ලදී. 1944 සැප්තැම්බර් 20 (පිටුව 253).
“... සමූල ඝාතනය කිරීමේ වඩාත්ම දියුණු මාධ්‍ය වූයේ කුප්‍රකට ගෑස් කුටි වන අතර එය ඉතා ඉක්මනින් මහා පරිමාණයෙන් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය ...
ගෑස් කුටිවල සමූලඝාතනය කිරීමේදී, තරුණියන් මෝටර් රථවල අක්ෂවලට දෑකැත්තෙන් බැඳ ඇති අතර, මෙම ස්වරූපයෙන්, මරණය සිදුවන තෙක් නගරය වටා පණපිටින් ඇදගෙන යන ලදී. ගෑස් කාමර ඇතුලේ ඒ වෙලාවේ එතන හිටපු අයට ගෑස් ගහනවා... ”
II. බෙලාරුස් 2.1 MINSK මෝටර් රථවල ගෑස් සහිත මින්ස්ක් හි පදිංචිකරුවන්ට විෂ වීම - මිනුම් යන්ත්ර සහ මින්ස්ක් යුදෙව්වන්ට වෙඩි තැබීම. ජර්මානු නිලධාරි රීචොෆ් ජුලියස්ගේ ප්‍රශ්න කිරීමේ පිටපත. 1944 ජූලි 21 දින ChGK හි ලේඛන වලින් (පිටුව 264).
“... 1942 සැප්තැම්බර් මාසයේදී අංශ මූලස්ථානයේ ආපන ශාලාවේදී ඔහු සමඟ කළ සංවාදයකදී, කුමන දිනයදැයි මට මතක නැත, ගෝමියර් මට පැවසුවේ මින්ස්ක් නගරයේ එස්ඩී කම්කරුවන් ඔවුන්ගේ නම් මට නොකී බවයි. විෂ වායු ආධාරයෙන් සෝවියට් පුරවැසියන් විනාශ කිරීම සඳහා විශේෂ යන්ත්රයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය ගෑස් කුටියක් ලෙස හැඳින්වේ. ගෑස් කුටියේ උපාංගය පහත පරිදි වේ: එය ආවරණය කරන ලද ශරීරයක් සහිත ට්රක් රථයක ස්වරූපය ඇත. විෂ වීම සඳහා ජර්මානුවන් සෝවියට් පුරවැසියන් රෝපණය කළ ශරීරයේ, මෝටර් රථයේ එන්ජිමෙන් නලයක් තැබීය. මෝටර් රථය හර්මෙටික් ලෙස මුද්රා තබා ඇති අතර, පිටවන වායූන්ගේ බලපෑම යටතේ එහි සිටි පුද්ගලයින් මිනිත්තු කිහිපයකින් විෂ වී ඇත. මින්ස්ක්හි ගෑස් කුටි යන්ත්රයක් කොපමණ කාලයක් ක්රියාත්මක වූවාද යන්න සහ සෝවියට් පුරවැසියන් කී දෙනෙක් එය සමඟ විෂ වී ඇත්දැයි මම නොදනිමි.
... පුද්ගලිකව, මට ඊනියා ගෑස් කුටීර යන්ත්‍රය දැකීමට අවශ්ය නොවීය, එහි ආධාරයෙන් සෝවියට් පුරවැසියන් සමූහ වශයෙන් විෂ කිරීම සිදු කරන ලදී, මම ඒ ගැන මුලින්ම ඉගෙන ගත්තේ Ober-Leutenant Gomayer Ewaldගෙනි. මින්ස්ක් නගරයේ හඳුනන අය. මින්ස්ක් හි මෝටර් රථයක් සේවය කළ "SD" හි සේවකයින්ගෙන් කවරෙක්ද - ගෑස් කුටියක් සහ මෙම මෝටර් රථයේ ආධාරයෙන් සෝවියට් පුරවැසියන්ට වස දුන්, මම නොදන්නා අතර මෙම ගැටළුව සම්බන්ධයෙන් සැලකිය යුතු කිසිවක් පෙන්වීමට මට කිසිවක් නැත.
... ගෑස් කුටියක ආධාරයෙන් සෝවියට් පුරවැසියන්ගේ සියලු කුරිරුකම් සහ විනාශ කිරීම් සිදු කරනු ලැබුවේ ජර්මානු රජයේ නියෝග සහ උපදෙස් අනුව, මම පෙර ප්‍රශ්න කිරීමේදී ඉහත පෙන්වා දුන් පරිදි ... ".
5. නිගමනය
මෙම මාතෘකාවේ පටු අවධානයට අනුව, නිවැරදි තාක්ෂණික ලියකියවිලි නොමැති බැවින්, විශ්වසනීය තොරතුරු සොයා ගැනීම ඉතා අපහසු වේ; ස්වල්ප දෙනෙක් මෙම ගැටළුව විස්තරාත්මකව විසඳා ඇත. ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්ගේ වාර්තා සහ එවැනි මෝටර් රථ තිබූ බව විවිධ කෘතිවල සඳහන් වේ. එමනිසා, අසත්‍ය කරුණු මත පදනම්ව, තම දෘෂ්ටිකෝණය ආරක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කරන, නිර්දෝෂී මාධ්‍යවේදීන් භාවිතා කරන, පුද්ගලයෙකු නොමඟ යැවීම ඉතා පහසුය. මෙම කෘතිය නිර්මාණය කරන විට, මම බොහෝ විට මෙම සංසිද්ධිය සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු විය. "සංශෝධනවාදය" යන වචනය යටතේ වෙස් වළාගෙන, ඔවුන් උත්සාහ කරන්නේ අතීතය තරණය කිරීමට, ඉතිහාසය විකෘති කිරීමට සහ මිලියන ගණනකගේ මතකය කෝපයට පත් කිරීමට ය. මෙම ව්‍යාපාරය දැනට පවතින සියලුම කරුණු, ලේඛනාගාර ලේඛන, ද්‍රව්‍යමය මූලාශ්‍ර සහ සිදුවීම්වලට සහභාගී වූවන්ගේ සාක්ෂි අතුගා දමයි. හිට්ලර්ගේ නාසිවාදය ප්රතික්ෂේප කිරීම, අවතක්සේරු කිරීම හෝ සාධාරණීකරණය කිරීම ඉලක්ක කරගත් විශාල නාසිවාදීන් සහ ඔවුන්ගේ සහචරයන් තුළ ඉතිරිව සිටි පිරිස් ව්‍යාපාරයක් දියත් කළ බව පෙනේ. විශේෂයෙන් බොහෝ ප්‍රකාශන තිබේ, ඒවායේ කතුවරුන් සමූලඝාතනය සහ එහි පරිමාණය පිළිබඳ සත්‍යය ප්‍රශ්න කරන හෝ සෘජුවම ප්රතික්ෂේප කරයි. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ව්‍යාපාරය හොඳින් සංවිධානය වී ඇති අතර යුදෙව් විරෝධී සහ සමූලඝාතනය සඳහා යුක්ති සහගත සහ යුක්තිසහගත කිරීමක් ලෙස දිගටම සේවය කරයි. නාසිවාදයේ සහ සමූලඝාතනයේ ම්ලේච්ඡ ක්රියා ප්රතික්ෂේප කරන හෝ යුක්ති සහගත කරන ප්රකාශ සඳහා එක් හේතුවක් වන්නේ රුසියාව තුළ ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ දණ්ඩමුක්තියයි. යුදෙව් ජනතාවට පිළිකුල් සහගත සහ ජාතික වෛරය සහ යුදෙව් විරෝධය අවුස්සන ප්‍රකාශන සඳහා වගකීම පිළිබඳ නීතියක් රට තවමත් සම්මත කර නොමැත. මේ අනුව, හොලොකෝස්ට් ප්රතික්ෂේප කිරීම නූතන අන්තවාදයේ දෘෂ්ටිවාදයේ කොටසක් වන අතර එය නිදහස, ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදය, සනීපාරක්ෂාව සහ විශ්වීය මානව ප්‍රමුඛතා විශ්වාස කරන සියල්ලන්ටම අනතුරකි. එය සමූල ඝාතනයට ගොදුරු වූ යුදෙව්වන්ගේ මතකයට පමණක් නොව, නාසිවාදයට ගොදුරු වූ සියලුම දෙනාට මෙන්ම සැමට පොදු අනාගතයක් සඳහා අතීතය දැන ගැනීමට සහ ආරක්ෂා කිරීමට අද කැමති සියල්ලන්ටම අපහාසයකි. . නාසිවාදයෙන් පීඩා විඳි බටහිර රටවල් ගණනාවක - ජර්මනිය, ඔස්ට්‍රියාව, ප්‍රංශය, බෙල්ජියම, ඉතාලිය සහ වෙනත් - නාසිවාදයේ කුරිරුකම් ප්රතික්ෂේප කිරීම හෝ සාධාරණීකරණය කිරීම සඳහා සාපරාධී වගකීම් සපයන නීතිමය සම්මතයන් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මේ අනුව, ඔස්ට්‍රියාවේ, 1945 මැයි 8 වැනි දින NSDAP (නාසි පක්ෂය) තහනම් කිරීම පිළිබඳ ව්‍යවස්ථාමය නීතිය මෙසේ සඳහන් කරයි: "3 (h) ඡේදය, ප්‍රකාශනයක, ගුවන්විදුලිය හෝ වෙනත් මාධ්‍ය හෝ වෙනත් ආකාරයකින් , ප්‍රසිද්ධියේ ප්රතික්ෂේප කිරීම, දැඩි ලෙස අවතක්සේරු කිරීම, ප්‍රශංසා කිරීම හෝ මනුෂ්‍යත්වයට එරෙහි ජාතික සමාජවාදී අපරාධ ප්රතික්ෂේප කිරීමට උත්සාහ කිරීම." මෙම වගන්තිය වසර 20 ක් දක්වා සිර දඬුවමක් නියම කරයි. තවද මෙම නීති අදාළ වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, 1998 දී ප්‍රංශයේ සුප්‍රසිද්ධ දේශපාලඥයන් වන Roger Garaudy සහ Le Pen හට සමූල ඝාතන සහ යුදෙව් විරෝධී ප්රකාශ ප්රතික්ෂේප කිරීම සම්බන්ධයෙන් විශාල මුදලක් දඩ නියම කරන ලද අතර දෙවැන්නාට දේශපාලන අයිතිවාසිකම් අහිමි විය.
හොලෝකෝස්ටයේ ආශ්චර්යමත් ලෙස දිවි ගලවා ගත් කිහිප දෙනා මිය යන විට, සත්‍යයට පටහැනි අයගේ හඬ වැඩි වේ. එබැවින්, සමූලඝාතනය පිළිබඳ සත්‍යය නව පරම්පරාවන්ට දැන ගැනීමට සෑම දෙයක්ම කළ යුතුය.
කාබන් මොනොක්සයිඩ් හෝ පිටාර වායුව සමඟ විෂ වීමෙන්. අනුක්‍රමික ගෑස් වැගන් භාවිතයේ ආරම්භය නොවැම්බර් - දෙසැම්බර් 1941 (Kyiv, Poltava, Riga සහ Chelmno) දක්වා දිව යයි. 1942 වසන්තයේ සිට, යුගෝස්ලාවියාවේ (සර්බියාවේ) ඔවුන්ගේ භාවිතය ලේඛනගත කර ඇත.
නාසීන් විසින් ගෑස් වැගන් භාවිතය 1943 දී ප්‍රසිද්ධියට පත් වූයේ සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ ක්‍රස්නෝඩර් ප්‍රදේශයේ සිදු කරන ලද මනුෂ්‍යත්වයට එරෙහි අපරාධවලට සහභාගී වූවන් පිළිබඳ නඩු විභාගයෙන් පසුව, ගෑස් කුටිවල ගෑස් විෂ වීමෙන් සිවිල් වැසියන් 6,700 ක් පමණ මිය ගියහ. සෝවියට් සංගමයේ භූමියේ මෙම මරණ යන්ත්ර භාවිතා කිරීම පිළිබඳ ද්රව්ය ප්රධාන යුද අපරාධකරුවන්ගේ නියුරම්බර්ග් නඩු විභාගයේදී සෝවියට් නඩු පවරන්නන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී.
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී මෙම මරණ මෙවලමට ගොදුරු වූ මුළු සංඛ්‍යාව නොදනී. 1942 ජුනි 5 දිනැති වාඩිලාගෙන සිටි මින්ස්ක් හි නාසි ලේඛනයක, 1941 දෙසැම්බර් සිට 1942 ජුනි දක්වා ගෑස් වැගන් 3 කදී මිනිසුන් 97,000 ක් මිය ගිය බව පෙන්වා දී ඇත. ලොඩ්ස් (පෝලන්තය) අසල චෙල්ම්නෝ ගාල් කඳවුරේ අවම වශයෙන් 152,000 ක් මිය ගියහ. 1942 ජුනි 23 වන දින, නිෂ්පාදන සමාගමක් වන Gaubschat Fahrzeugwerke GmbH විසින් මුලින් ඇණවුම් කළ 30 න් අනුවාද 2 ක ගෑස් වැගන් 20 ක් (30-50 සහ 70-100 පුද්ගලයින් සඳහා) මාරු කළ බව දන්නා කරුණකි. නිෂ්පාදනය කරන ලද ගෑස් වැගන් කිසිවක් නොනැසී පැවතුනි.
මාතෘකාව ගැන
මෙම උපාංගය Sonder-Wagen, Sonderfahrzeug, Spezialwagen සහ S-Wagen (විශේෂ ප්රවාහනය) ලෙසින් සඳහන් කර ඇති අල්ලා ගත් ජර්මානු ලේඛන; Entlausungswagen (විෂබීජ නාශක වාහනය) හි ප්‍රභේදයක් ද දක්නට ලැබේ. Vergasungswagen (වායූන් යෙදීම සඳහා වාහනය) යන පදය පිළිබඳ පළමු දන්නා සඳහන නියුරම්බර්ග් විනිශ්චය මණ්ඩලයේ (ලේඛනය 501-PS) ලේඛනවල දක්වා ඇත. ඒ අතරම, බටහිර ජනප්‍රිය, විද්‍යාත්මක සාහිත්‍ය සහ දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු ප්රකාශයට පත් කරන ලද මතක සටහන් වල, Gaswagen හෝ ඉංග්රීසි භාෂා ලුහුබැඳීමේ කඩදාසි (ගෑස්-වෑන්) යන යෙදුම භාවිතා වේ. රුසියානු භාෂා ප්‍රකාශනවල, "gazenvagen" යන යෙදුම ජර්මානු භාෂාවෙන් මුල් පිටපතට වඩා පොදු වේ - "gasvagen". සෝවියට් ඓතිහාසික සාහිත්යයේ "ගෑස් කුටිය" යන නම ද භාවිතා වේ.
ගෑස් වලින් ධාවනය වන වාහන සඳහා Gaswagen නම තෝරා ගැනීම තරමක් සරල පදනමක් ඇත. යුද්ධය අතරතුර ජර්මනිය මෝටර් ඉන්ධනවල බරපතල හිඟයකට මුහුණ දුන් අතර, උත්පාදක ගෑස් මත ධාවනය වන මෝටර් රථ භාවිතයෙන් වගකීම් රහිත ප්රවාහනය සිදු කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථ "ජනක ගෑස් වැගන්" හෝ සරලව "ගෑස් වැගන්" ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන් පිළිස්සුණු ගසක වැඩ කළේ නම් (එය බහුතරයක් විය), එවිට ඒවා "හොල්ස්ගස්වැගන්" ලෙසද හැඳින්වූ අතර එහි වචනාර්ථයෙන් "ලී ගෑස් වෑන්" යන්නයි. ඉංග්රීසි කතා කරන රටවල එවැනි වාහන සාමාන්යයෙන් හඳුන්වන්නේ ගෑස් උත්පාදන වාහන (නිෂ්පාදක ගෑස් වාහන) ලෙසිනි.
නියුරම්බර්ග් නඩු විභාගයේ නඩු පවරන්නන්ට නමක් තෝරා ගැනීමට අපහසු නොවීය; කඳවුරුවල "ගෑස් කුටි" වලින් පසුව, "ගෑස් කාර්" භාවිතා කිරීම තරමක් තාර්කික ය, විශේෂයෙන් ජනක ගෑස් මත ධාවනය වන මෝටර් රථ 500,000 ක් පමණ තිබූ අතර, "ගෑස් කාර්" යන නම සෑම දෙනාම දැන සිටියහ.
පෙනුමේ ඉතිහාසය
ඉතිරිව ඇති ලේඛනාගාර ලේඛනවලට අනුව, නාසීන්, අවම වශයෙන් 1939 සරත් සෘතුවේ සිට, මානසික රෝගීන්, මන්ද මානසික සහ ශාරීරික ආබාධ සහිත පුද්ගලයින් මරා දැමීමට කාබන් මොනොක්සයිඩ් භාවිතා කළ බව දන්නා කරුණකි. ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්ට අනුව, ට්‍රැක්ටරයකින් ඇදගෙන ගිය පීඩන සහිත වෑන් රථයක් මේ සඳහා භාවිතා කර ඇති අතර, සිලින්ඩරවලින් කාබන් මොනොක්සයිඩ් (CO) සපයන ලදී. වෑන් රථ Kaisers-Kaffee-Geschäft (Kaiser's Coffee House) ලෙස සලකුණු කර ඇත. කාබන් මොනොක්සයිඩ් සමඟ මරා දැමීමේ තාක්ෂණය සංවර්ධනය කිරීම සහ භාවිතය සඳහා වගකිව යුතු වූයේ අධිරාජ්ය ආරක්ෂක මූලස්ථානයේ Kriminaltechnisches ආයතනය (KTI) ය.
Rauff ඔහුගේ යටත් ප්‍රේඩෙල් (SS-Hauptsturmführer Pradel) වෙත නියෝගය ලබා දුන්නේය, මෙය හෙඩ්රිච්ගේ නියෝගය බව සඳහන් කළේය. ප්‍රඩෙල්, අනෙක් අතට, මෙම කාර්යයේ තාක්ෂණික ශක්‍යතා (පීඩනය කරන ලද වෑන් රථයකට වායූන් ලබා දීම) පිළිබඳ විමර්ශනය කර වාර්තා කරන ලෙස ඔහුගේ යටත් නිලධාරි වෙන්ට්‍රිට්ට උපදෙස් දෙයි. ධනාත්මක පිළිතුරක් ලැබුණු පසු, ප්‍රඩෙල් උඩුමහලට වාර්තා කළ අතර විශේෂ වාහනයක් සැලසුම් කිරීම සහ භාවිතය පිළිබඳ හීත් වෙතින් ඉක්මනින් උපදෙස් ලැබුණි. රවුෆ්ගේ නියෝගය අනුව, ප්‍රඩෙල් සහ වෙන්ට්‍රිට් බර්ලිනයේ සමාගමට පැමිණේ Gaubschat Fahrzeugwerke GmbH, වසංගත කලාප වලින් මළ සිරුරු ප්රවාහනය කිරීම සඳහා පීඩන වෑන් නිෂ්පාදනය කිරීමේ අවශ්යතාව යටතේ, පීඩන ව්යුහයන් නිෂ්පාදනය කරයි. RSHA චැසිය සපයනු ඇති බවට කොන්ත්රාත්තුවේ නියම කර ඇති අතර, සමාගම එය මත අවශ්ය උපකරණ ස්ථාපනය කරයි. ඉක්මනින්ම පළමු කාර් 6 සූදානම් විය.
පරීක්ෂණ
නිමි සාම්පල වලින් එකක පරීක්ෂණ නොවැම්බර් මාසයේදී Sachsenhausen ගාල් කඳවුරේදී සිදු කරන ලදී. මිනිසුන් 30 දෙනෙකු මෝටර් රථය තුළ තබා ඇති අතර, කාබන් මොනොක්සයිඩ් හේතුවෙන් මරණය KTI රසායනඥ ලයිඩින් විසින් ප්රකාශ කරන ලදී. තවත් සාම්පල කිහිපයක් කියෙව් වෙත යවන ලද අතර, ඔවුන් 1941 නොවැම්බරයේ පැමිණි අතර, ඉන් එකක් ඉක්මනින්ම පොල්ටාවාහි යුදෙව් ජනගහනය සමූලඝාතනය කිරීමේදී භාවිතා කරන ලදී. එක් පිටපතක් චෙල්ම්නෝ ගාල් කඳවුරට (පෝලන්තය) පැමිණියේය. 1941 දෙසැම්බරයේදී ගෑස් වැගන් දෙකක් රීගා වෙත ලබා දෙන ලදී.
අයදුම් කිරීමේ පුහුණුව
1960 දී ජර්මනියේ පැවති නඩු විභාගයකදී සාක්ෂි මත පදනම්ව, පර්යේෂකයන් මෙම උපාංගය භාවිතා කිරීම පිළිබඳ පහත තොරතුරු සපයයි:
වෑන් රථයට ගොඩවීමට පෙර මිනිසුන්ට සියලු වටිනා භාණ්ඩ සහ ඇඳුම් පැළඳුම් භාර දෙන ලෙස නියෝග කර ඇත. ඊට පසු, දොරවල් වසා දැමූ අතර, ගෑස් සැපයුම් පද්ධතිය පිටාර ගැලීමට මාරු විය. විපතට පත් වූවන් තුළ අකල් බියක් ඇති නොවන පරිදි, වෑන් රථයේ දොරවල් වසා ඇති විට දැල්වෙන විදුලි බුබුලක් තිබුණි. ඊට පස්සේ, රියදුරු විනාඩි 10 ක් පමණ මධ්යස්ථව එන්ජිම සක්රිය කළේය. වෑන් රථයේ ගමන් කිරීම නැවැත්වූ පසු, මළ සිරුරු ආදාහනය කරන / භූමදාන කරන ස්ථානයට ගෙන ගොස් ගොඩබෑම සිදු කරන ලදී (ආදාහනාගාරය / වළවල් අසල ගෑස් කරත්ත තැබූ අවස්ථා ද බොහෝ දේ දනී).
"ගෑස් වැගන්" වල පළමු මාදිලියේ සැලසුමේ දෝෂයක් ඇති අතර, එම නිසා ඒවායේ තැන්පත් කර ඇති පුද්ගලයින් හුස්ම හිරවීමෙන් වේදනාකාරී ලෙස මිය ගිය අතර, පසුව මළ සිරුරු සහ වෙනත් ස්‍රාවයන්ගෙන් සිරුරු ඉවත් කිරීමට සිදු වූ අතර එය සහායකයින්ගේ අතෘප්තියට හේතු විය. 1942 වසන්තයේ ආරම්භයේ සිට, මෙම දෝෂය ඉවත් කරන ලදී - ශරීරයේ තැන්පත් කර ඇති අය ක්රමයෙන් සිහිය නැති වූ අතර පසුව පමණක් මිය ගියේය.
නිර්මාණ
මෙම උපාංගයේ සංවර්ධනය හා නිෂ්පාදනය පිළිබඳ ඉතිරිව ඇති ලේඛනවලට අනුව, එය සිදුරු සහිත ලෝහ පත්‍රයකින් ආවරණය කර ඇති ගෑස් ඇතුල්වීමක් සහිත (බිම තුළ) හර්මෙටික් ලෙස මුද්රා තැබූ දොරවල් සහිත ගෑස් තද වෑන් රථයක් බව පෙන්වා දී ඇත. 30-50 පුද්ගලයින් සහ 70-100 පුද්ගලයින් සඳහා වර්ග 2 ක වෑන් රථ නිෂ්පාදනය කිරීම ගැන දන්නා කරුණකි (දෙවැන්නට අනුව, මළ සිරුරු ගොඩබෑම සඳහා විශේෂ උපකරණයක් ඒ සඳහා සංවර්ධනය කර ඇති බවට තොරතුරු සපයනු ලැබේ). වෑන් රථ ටොන් 3.5 ක් පමණ රැගෙන යා හැකි (කුඩා වෑන් රථයක්) - Opel Blitz, Diamond Reo, Renault - සහ ටොන් 6.5 ක "Saurer" - විශාල වෑන් රථයක් සහිත ට්රක් රථවල චැසිය මත සවි කර ඇත. චැසිය සහ එන්ජිම විශේෂ ආකාරයකින් වෙනස් කර නැවත සකස් කරන ලදී.
Chełmno ගාල් කඳවුරේ සිට ගෑස් වැගන් අලුත්වැඩියා කළ කාර්මිකයන් කිහිප දෙනෙකුට අනුව, ගෑස් වැගන් මත සවි කර ඇති එන්ජිම සමාන යන්ත්‍රවල ඔවුන් දුටු අනෙකුත් එන්ජින්වලට වඩා වෙනස් ය. එය සාම්ප්‍රදායික එන්ජිමකට වඩා දෙගුණයක් ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන අතර අසාමාන්‍ය පිටාර පද්ධතියකින්ද සමන්විත විය.
යෙදුමේ භූගෝලය
සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ, එය Einsatzgruppen A, B, C සහ D හි වගකීම් ක්ෂේත්‍රයන් සමඟ සමපාත විය - විශේෂයෙන්, ඔවුන් මින්ස්ක් ගෙටෝව විනාශ කිරීමට සහ Maly Trostenets ගාල් කඳවුරට සම්බන්ධ විය. පෝලන්තයේ, Chełmno හි ඔවුන්ගේ භාවිතය ලේඛනගත කර ඇත. 1942 වසන්තයේ සිට, ඔවුන් යුගෝස්ලාවියාවේ (සර්බියාව) සහ යුරෝපයේ මිනිසුන් සමූල ඝාතනය කිරීමේ වෙනත් ස්ථාන ගණනාවක භාවිතා කර ඇත.
මෙම යන්ත්ර සාමාන්යයෙන් කාන්තාවන්, ළමයින්, වැඩිහිටියන් සහ රෝගීන් මරා දැමීමට භාවිතා කරන ලදී.
ඡායාරූප ගෑස් කරත්තය
ජර්මානුවන් විසින් මැගිරස් චැසිය මත තැබූ ගෑස් කරත්තයක් චෙල්ම්නෝ ගාල් කඳවුරෙන් සොයාගත් බවට මූලාශ්‍ර ගණනාවක් තොරතුරු සපයයි. 1945 නොවැම්බර් මාසයේදී පෝලන්තයේ කම්හලකදී මෙම වෑන් රථය පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තරාත්මක අධ්‍යයනයකින් හෙළි වූයේ ගෑස් කරත්තයක සැලසුමේ විස්තරයට සමාන මූලද්‍රව්‍ය ස්ථාපනය කිරීමේ කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැති බවයි.
නිෂ්පාදනය කරන ලද ගෑස් වෑන් ගණන
1942 ජුනි 23 වන දින, නිෂ්පාදන සමාගමක් වන Gaubschat Fahrzeugwerke GmbH විසින් මුලින් ඇණවුම් කළ 30 න් අනුවාද දෙකක (30-50 සහ 70-100 පුද්ගලයින්) ගෑස් වැගන් 20 ක් ලබා දුන් බව දන්නා කරුණකි. ඉතිරි 10, ද්රව්ය හිඟකම සහ වැඩ බර නිසා, හොහෙන්මාත්හි (නූතන Vysoké Mýto, චෙක් ජනරජයේ) Sodomka කම්හලේ නිම කිරීමට සැලසුම් කර ඇත - නමුත් සියලුම කම්කරුවන් චෙක් ජාතිකයන් වීම නිසා - රහස්‍ය හේතූන් මත, ඔවුන් නිෂ්පාදනය මාරු කිරීම ප්රතික්ෂේප කළ අතර සම්පූර්ණ මූලික ඇණවුම බර්ලිනයේ දී අවසන් විය.
ලේඛනාගාර ලේඛන
ක්ෂේත්‍ර තැපෑල 32/704 Kyiv, මැයි 16, 1942 ජාතික වැදගත්කම පිළිබඳ රහස් ලේඛනය! SS-Obersturmbannführer Rauf:
D සහ C කාණ්ඩවල මෝටර් රථ ප්රතිසංස්කරණය අවසන් කර ඇත. ... මම D කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ නිවාස සඳහා මෝටර් රථ ලෙස වෙස්වළා ගැනීමට නියෝග කළෙමි, ඒ සඳහා කුඩා මෝටර් රථවල සෑම පැත්තකින්ම එක් කවුළුවක් සෑදීමට මම නියෝග කළෙමි, සහ විශාල මෝටර් රථවල - අපි බොහෝ විට ගොවි නිවාසවල දකින ඒවාට සමාන ජනේල දෙකක්. ගම්බද. මෙම යන්ත්ර කෙතරම් ප්‍රසිද්ධ වී ඇත්ද යත්, මෙම යන්ත්‍රවලින් එකක් දර්ශනය වූ වහාම නිලධාරීන් පමණක් නොව සිවිල් ජනතාව ද ඒවා “ගෑස් කුටි” ලෙස හැඳින්වූහ. මගේ මතය නම්, මෙම යන්ත්ර කිසිඳු කාලයකට වෙස්වලා ගෙන රහසිගතව තබා ගත නොහැක. … ගෑස් විෂ වීම බොහෝ විට වැරදියි. හැකි ඉක්මනින් ක්රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, රියදුරන් සෑම විටම සම්පූර්ණ තෙරපුම ලබා දෙයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ක්රියාත්මක වූ පුද්ගලයා හුස්ම හිරවීමෙන් මිය යන අතර, අපේක්ෂා කළ පරිදි නින්ද නොයයි. මගේ උපදෙස් මගින් දැන්, ලීවරයේ නිවැරදි සැකසුම සමඟ, මරණය වේගයෙන් සිදුවන අතර, එපමනක් නොව, සිරකරුවන් සාමකාමීව නින්දට වැටේ. පෙර නිරීක්ෂණය කරන ලද විකෘති මුහුණු සහ බඩවැල් චලනයන් තවදුරටත් අවධානයට ලක් නොවීය. දිවා කාලයේදී මම ඔබට තවත් පණිවිඩ එවිය හැකි B කණ්ඩායමට යන්නෙමි. Dr. Becker, SS-Unterturmführer
මායාවන් පිළිබඳ විශ්වකෝෂය. තුන්වන රයික් ලිඛචේවා ලාරිසා බොරිසොව්නා
ගෑස් කුටිය. "gazenvagen" නිර්මාණය කළේ කවුද?
මරණයේ තරු අපට ඉහළින් විය
සහ අහිංසක රුස් දඟලන්නට විය
ලේ වැකි සපත්තු යටතේ
සහ කළු "මරුස්" ටයර් යටතේ.
ඇනා අක්මාටෝවා
එන්න, කොල්ලා, ගේට්ටුවට උඩින් නැගිටින්න,
ගේට්ටුවට උඩින් නැඟී සිටින්න.
ඔහ්, "කළු කපුටන්", "කළු කපුටා", "කළු කපුටා"
මගේ පුංචි ජීවිතය වෙනස් කළා.
ජන ගීතය
ප්‍රසිද්ධ "gasenvagen" හි නිර්මාතෘ - ප්රවාහනය කරන ලද සිරකරුවන් ඇත්ත වශයෙන්ම ශරීරයට සම්බන්ධ පිටාර නලයෙන් වෑන් රථයට ඇතුළු වූ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් වලින් වේදනාකාරී මරණයකට ගොදුරු වූ ගෑස් කුටි මෝටර් රථයක් - පරිපාලනයේ ප්රධානියා බවට වැරදි මතයක් තිබේ. සහ මොස්කව් කලාපය සඳහා NKVD අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ ආර්ථික දෙපාර්තමේන්තුව I. D. Berg. ඔවුන් පවසන්නේ "මරාගෙන මැරෙන බෝම්බකරුවන්" ප්රවාහනය කිරීම සහ ඔවුන් මරා දැමීම සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කළ හැකි බව මුලින්ම අනුමාන කළේ ඔහු බවයි. ඉතින් කියන්න, එක බෝතලයක දෙකක්. වඩාත් නිවැරදිව, "පාන්" ශිලා ලිපිය සහිත එක් වෑන් රථයක. එපමණක් නොව, අවධාරණය සාමාන්යයෙන් නව නිපැයුම්කරුගේ වාසගම මත තබා ඇත, ජර්මානු සමාන, නමුත් තවමත් ජර්මානු නොවේ - බර්ග්. සෝවියට්, හෝ ඒ වෙනුවට, අවාසනාවන්ත දේශප්‍රේමීන්ගේ භාෂාවෙන්, ගෑස් කුටි නිර්මාණය කිරීමේදී “ජුදෙව්-බොල්ෂෙවික්” හෝඩුවාවක් XX සියවසේ 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී පමණ දර්ශනය වූ අතර, එය කෙනෙකුගේම ඉතිහාසය අපකීර්තියට පත් කිරීම සඳහා විශේෂ චික් ලෙස සලකනු ලැබීය. ස්ටැලින්වාදී තන්ත‍්‍රය හා සසඳන විට තුන්වන රයික්හි අපරාධ බොළඳ විහිළුවලට වඩා වැඩි දෙයක් නොවන බව ඔප්පු කරන්න.
එබැවින්, 1993 දී, සතිපතා තර්ක සහ කරුණු තුළ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රධාන ආරක්ෂක අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ ලුතිනන් කර්නල් ඒ ඔලිගොව්ගේ වචන ප්රකාශයට පත් කරන ලදී: “ඇත්ත වශයෙන්ම, ගෑස් කුටියේ පියා - ක්ලෙබ් වර්ගයේ විශේෂයෙන් සන්නද්ධ වෑන් රථයකි. ශරීරයට සම්බන්ධ පිටාර නලයක් සහිතව - මොස්කව්හි NKVD හි පරිපාලන හා ආර්ථික දෙපාර්තමේන්තුවේ දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා සහ මොස්කව් කලාපයේ I. D. Berg. එහි අපේක්ෂිත අරමුණ අනුව - මිනිසුන් විනාශ කිරීම සඳහා - ගෑස් කුටිය මුලින්ම භාවිතා කරන ලද්දේ 1936 දී ය. 1939 දී බර්ග්ට වෙඩි තබා ඇත. මාර්ගය වන විට, 1939 දී ගෑස් කුටිය සොයා ගැනීම සඳහා ඔහුට මරණ දණ්ඩනය නියම වූ බවට අනුවාදයක් තිබේ. නඩු විභාගයේදී විත්තිකරු විසින්ම ඔහුගේ කර්තෘත්වය ප්රතික්ෂේප කළේය. පසුව, 1956 දී "මරණ යන්ත්රයේ" පියාගේ නඩුව සමාලෝචනය කරන විට, "Gazenvagen" හි බර්ග්ගේ සම්බන්ධය ද ඔප්පු නොවීය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු කෘෂෙව්ගේ "දියවන" තත්වයන් තුළ පවා පුනරුත්ථාපනය නොකළේය - සහ ගෑස් කුටිය සොයා ගැනීමෙන් තොරව, මෙම මිනීමරුවාට ඔහුගේ හෘදය සාක්ෂිය මත බොහෝ මිනිස් ජීවිත තිබුණි.
ඊට අමතරව, සෝවියට් උරහිස් නඩු ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නොවන බව කියනු ඇත, දරුණු මරණ යන්ත්රයේ නම රුසියානු ජනප්රවාදයේ සංරක්ෂණය කර නොමැත. Gasenwagens හැඳින්වූයේ "කළු පුනීල", "කළු මරුස්", නමුත් කවදාවත් - ගෑස් කුටි.
මේ අතර, ස්ටැලින්වාදයේ කුරිරුකම් සාධාරණීකරණය කිරීමට උත්සාහ නොකර, සෝවියට් සංගමය තුළ ගෑස් කුටි සොයා නොගත් බව උපකල්පනය කිරීමට අපි නිර්භීත වෙමු. පළමුවෙන්ම, සෝවියට් සංගමයේ තාක්ෂණික පසුගාමීත්වය හේතුවෙන්. කාරණය නම් ජංගම ගෑස් කුටියක් තැනීම හුදෙක් ආවරණය කර ඇති කරත්තයක් ගෙන එහි පිටාර නළය ගෙන ඒමට වඩා දුෂ්කර ය.
1443 දෙසැම්බර් 15-18 දින, ජර්මානු යුද අපරාධකරුවන්ගේ ලෝක ඉතිහාසයේ පළමු නඩු විභාගය, ගෑස් වෑන් රථයක කාර්ය මණ්ඩලය, Kharkov දී සිදු විය. ෆැසිස්ට්වාදීන් තිදෙනෙකුට අමතරව - එසේ කතා කිරීමට, මාරාන්තික මෝටර් රථයක ක්රියාකරුවන් - සෝවියට් පුරවැසියෙක්, එක්තරා බුලනොව්, නැව් තටාකයේ සිටි බව පෙනී ගියේය. ඔහු, මෙම චලනය වන ගෑස් කුටියේ රියදුරු ලෙස, උසාවියේදී එහි උපාංගය ව්‍යාපාරික ආකාරයෙන් විස්තර කළේය: “මෙය ටොන් 5-7ක් පමණ බරැති ඇක්සල් දෙකක මෝටර් රථයකි, එය අළු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. මෝටරය සිලින්ඩර හයකි. ශරීරයට ද්විත්ව දොරක් ඇත, එය හර්මෙටික් ලෙස වසා ඇත. ශරීරය ඇතුළත ගැල්වනයිස් කරන ලද යකඩ වලින් උඩු යටිකුරු කර ඇත, පහළින් - ලී දැලිසක්. අත්අඩංගුවේ පසුවන තට්ටුව මෙයයි. මෝටර් රථයේ පතුලේ එන්ජිම පිටාර නළය ඇත, එයින් පිටවන වායුව විශේෂ හෝස් හරහා ශරීරයට ගමන් කරයි.
මාර්ගය වන විට, විශේෂ හෝස් එකක් ගැන. අභ්‍යන්තර එස්එස් සහ ගෙස්ටාපෝ ලේඛන මාලාවක් පෙන්නුම් කරන්නේ ජර්මානු ශිල්පීන් පවා සමූහ ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පිටාර වායු අනුවර්තනය කිරීමට වහාම සමත් නොවූ බවයි. එබැවින්, රීච් ප්රධාන ආරක්ෂක අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ ඉහළම රහසිගත වාර්තාවක, ගෑස් කුටි සඳහා විශේෂ හෝස් ඉල්ලා ඇත. සාමාන්‍ය ලෝහ පයිප්ප නොගැලපෙන බව පෙනෙන්නේ “පිටාර නළය වෑන් රථයට සම්බන්ධ කරන සොඬ නළය මලකඩ වීමේ ප්‍රවණතාවක් ඇති නිසා, පිටාර නළය ඇතුළට ඇතුළු වන ද්‍රව මගින් විඛාදනයට ලක්ව ඇති බැවිනි ...”
ඊට අමතරව, ඉහළම මට්ටමේ හිට්ලර්ගේ අලුගෝසුවන් ගෑස් වැගන් වල ක්‍රියාකාරිත්වය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සාධාරණීකරණය කළහ: “CO (කාබන් මොනොක්සයිඩ්) වේගයෙන් ව්‍යාප්ත වීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා, පසුපස බිත්තියේ ඉහළ කොටසේ තව් දෙකක් සෑදිය යුතුය ... අගුලු දැමීමේ පද්ධතියට වැඩි ආරක්ෂාවක් අවශ්ය වේ: අත්දැකීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ටේල්ගේට් එක වසා ඇති විට සහ ඇතුළත අඳුරු වන විට, බර විශාල ලෙස දොර වටා ඔතා ඇති බවයි. ඒකට හේතුව තමයි ඇතුලේ කළුවර වැටුනම ලෝඩ් එක තව ටිකක් එළිය තියෙන තැනට දුවගෙන එනවා... ආලෝක පද්ධතියට වැඩි ආරක්ෂාවක් අවශ්යයි. දැලක ලාම්පු ආවරණය කළ යුතු අතර ප්ලාස්ක් කැඩීමට නොහැකි වන පරිදි උස විය යුතුය ... ”සහ යනාදිය. එකඟ වන්න, සෝවියට් ජේලර්වරුන්ට, මෙම සියලු උපදෙස් ක්රියාත්මක කිරීම ඉතා අපහසු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි.
SD හි ප්රධානියාගේ විශේෂ නියෝගයකට අනුව Gasenwagens සන්නද්ධ විය. ගෑස් කුටි ඉතා ක්රියාශීලීව භාවිතා කරන ලදී. එබැවින්, 1942 ජුනි 5 දිනැති ගෑස් කුටිවලට සමීපව සම්බන්ධ වූ ලුතිනන් කර්නල් වෝල්ටර් රවුෆ්ගේ අතිශය රහසිගත වාර්තාවක මෙසේ සඳහන් වේ: “1941 දෙසැම්බර් සිට 7,000 ක් වෑන් රථ තුනක් භාවිතා කර මෙහෙයුමේ එකදු අසාර්ථකත්වයකින් තොරව සකස් කර ඇත. යන්ත්ර ...” වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මාස හයක් තුළ මෝටර් රථ තුනකින් පමණක් සිරකරුවන් 7 දහසක් විනාශ විය (“සැකසූ”), සහ “ගැසන්වැගන්” සංචාරයෙන් පසු ඔවුන්ගෙන් කිසිවෙකු ජීවතුන් අතර සිටියේ නැත. ජර්මානු නිරවද්‍යතාවයෙන් අදහස් කරන්නේ මෙයයි ...
මීට අමතරව, ඩීසල් එන්ජින් ගෑස් කුටිවල භාවිතා කරන ලද අතර, සෝවියට් සංගමය තුළ, සියලුම වාහන පාහේ ගෑස්ලීන් මත ධාවනය විය.
එබැවින් වරදවා වටහා නොගන්න: සෝවියට් සංගමයේ යමෙකු තනි පාන් වෑන් රථයකින් ජංගම ගෑස් කුටියක් සාදා ඇත්නම්, එය ඉතා කුප්‍රකට ගෑස් කුටියේ “වැඩ කරන ආකෘතියක්” ලෙස සැලකීමට හේතුවක් නැත. ශරීරයට සම්බන්ධ පිටාර නලයක් සහිත සාමාන්‍ය, පරිවර්තනය නොකළ පාන් වෑන් රථයක තාක්ෂණික ලක්ෂණ එය මහා පරිමාණයෙන් ක්රියාත්මක කිරීමේ උපකරණයක් ලෙස සැලකීමට ඉඩ නොදේ. සැබෑ “මරණ යන්ත්‍රය” සොයාගෙන ප්‍රවාහයට පත් කරන ලද්දේ තුන්වන රයික්හි ය.
කලා ලොවේ කවුද කියන පොතෙන් කර්තෘ සිට්නිකොව් විටාලි පව්ලොවිච්සෙරෙනේඩ් නිර්මාණය කළේ කවුද? අනාදිමත් කාලයක සිට කවි - ගායකයෝ මහපොළොවේ සැරිසැරූහ. පුරාණ ග්‍රීසියේ, සංචාරක කවියන්, ඔවුන්ගේ කවි ගායනා කිරීම, rhapsodes ලෙස හැඳින්වේ. යුරෝපයේ උතුරු ජනයා බාර්ඩ්ස් ඉතා ගෞරවයෙන් සැලකූහ. පසුකාලීනව ඔවුන් නගර සහ ගම් වටා ඇවිද ගියහ
ගගනගාමීන්ගේ විශිෂ්ට රහස් 100 පොතෙන් කර්තෘ Slavin Stanislav Nikolaevichසඳ රෝවරය සොයාගත්තේ කවුද? චන්ද්‍ර තරඟයෙන් පරාජය වූ සෝවියට් රජය මෙයින් එතරම් කලබල නොවන බව මවා පෑවේය. කියන්න, මුල සිටම අපි ස්වයංක්රීය ආයුධ සමඟ සෙලීනා අධ්‍යයනයට යොමු කළෙමු. එය අර්ධ වශයෙන් සත්‍ය විය. මක්නිසාද යත් චන්ද්‍ර රෝවර් පිළිබඳ පළමු තොරතුරු පමණි
The World Around Us පොතෙන් කර්තෘ සිට්නිකොව් විටාලි පව්ලොවිච්ප්රබන්ධය ගෙන ආවේ කවුද? ප්‍රබන්ධ සාහිත්යයේ පැරණිතම ප්‍රභේදවලින් එකකි; මිථ්‍යාව මෙන්, එය ලෝකය පිළිබඳ මිනිසුන්ගේ අදහස් පිළිබිඹු කරන පළමු සාහිත්‍ය ස්වරූපය බවට පත් වූ බව විශ්වාස කෙරේ. එහි පළමු කතුවරයා ඔහුගේ බුද්ධියට ප්‍රසිද්ධ වහල් ඊසොප් ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන් එය විශ්වාස කරයි
සොයාගැනීම් සහ නව නිපැයුම් ලෝකයේ Who's Who පොතෙන් කර්තෘ සිට්නිකොව් විටාලි පව්ලොවිච්එන්නත සොයාගත්තේ කවුද? 1628 දී ඉංග්රීසි විද්‍යාඥ ඩබ්ලිව් හාවි සම හරහා ඖෂධීය ද්රව්ය ශරීරයට ඇතුළු කිරීමේ හැකියාව ප්‍රථම වරට ප්රකාශයට පත් කළේය.ඔහු මානව සංසරණ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන කතා කරන මූලික කෘතියක් ප්රකාශයට පත් කළේය. හාවි ප්රකාශ කළේය
කතුවරයාගේ පොතෙන්රථවාහන ලයිට් නිර්මාණය කළේ කවුද? මෝටර් රථ පැමිණීමට බොහෝ කලකට පෙර සිටම රථවාහන කළමනාකරණය ගැටලුවක් බව ඔබ දන්නවාද? මාර්ග නීති හඳුන්වා දුන් ඉතිහාසයේ පළමු පාලකයා ජුලියස් සීසර් විය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔහු කාන්තාවන්ට නොතිබූ නීතියක් සම්මත කළේය
කතුවරයාගේ පොතෙන්පැන්සල සොයාගත්තේ කවුද? නවීන පැන්සල් අවුරුදු 200 කට වඩා පැරණි නොවේ. වසර 500 කට පමණ පෙර එංගලන්තයේ කම්බර්ලන්ඩ් නගරයේ පතල්වලින් මිනිරන් සොයා ගන්නා ලදී. ඒ සමගම ඔවුන් මිනිරන් පැන්සල් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් බව විශ්වාස කෙරේ.1760 සිට සුප්‍රසිද්ධ ෆේබර් පවුල ජර්මනියේ නියුරම්බර්ග් නගරයේ
කතුවරයාගේ පොතෙන්පෑන සොයාගත්තේ කවුද? ලිවීම සඳහා මෘදු ද්රව්ය සොයා ගැනීමත් සමඟ: ඉටි ටැබ්ලට් සහ පැපිරස් විශේෂ ලේඛන උපකරණ නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්ය විය.පෞරාණික ඊජිප්තුවරුන් ඒවා මුලින්ම නිර්මාණය කළහ.ඔවුන් වානේ පොල්ලකින් ඉටි ආලේපිත ටැබ්ලට් එකක ලිවීය -
කතුවරයාගේ පොතෙන්වෙළඳ නාම සොයාගත්තේ කවුද? ඒවා "තැපැල් මුද්දර" ලෙස හඳුන්වන්නේ මන්දැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද? මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දීමට නම්, අපි රිලේ මගින් රට පුරා පාර්සල් සහ ලිපි රැගෙන ගිය පැරණි කාලයට ආපසු යා යුතුය. එක් පණිවිඩකරුවෙකු තැපෑලෙන් යැවූ ස්ථාන
කතුවරයාගේ පොතෙන්පිජාමා නිර්මාණය කළේ කවුද? "පිජාමා" යන වචනය පැමිණෙන්නේ ඉංග්රීසි "පිජාමා" වලින් වන අතර, එය උර්දු (ඉන්දියාවේ නිල භාෂාවන්ගෙන් එකක්) පරිවර්තනය කර ඇත්තේ සැහැල්ලු රෙදි වලින් (සාමාන්යයෙන් මස්ලින්) සාදන ලද පුළුල් ඉරි සහිත පැන්ටලූන් ය. ඒවා කාන්තා ඇඳුම්වල අනිවාර්ය අංගයක් විය
කතුවරයාගේ පොතෙන්ඉටිපන්දම සොයාගත්තේ කවුද? මිනිසා විසින් භාවිතා කරන ලද පළමු ආලෝක උපකරණය වූයේ ගින්නෙන් පිටතට ගන්නා ලද දැවෙන දැව පොල්ලකි. පළමු පහන ඉන්ධන සඳහා සත්ව හෝ මාළු තෙල් පිරවූ හිස් ගල්, කටුව හෝ හිස් කබල විය
කතුවරයාගේ පොතෙන්සැන්ඩ්විච් සොයාගත්තේ කවුද? සැන්ඩ්විච් අර්ල් සැන්ඩ්විච් නිර්මාතෘ ලෙස සැලකිය හැකිය. ඔහු කෙතරම් සූදුකාරයෙක්ද යත්, ඔහුට ආහාර වේලක් සඳහා පවා කාඩ්පත් වලින් ඉරා දැමීමට නොහැකි විය. එමනිසා, ඔහු ඉල්ලා සිටියේ පාන් සහ මස් කැබලි ස්වරූපයෙන් ඔහුට සැහැල්ලු කෑමක් ගෙන එන ලෙසයි. ක්රීඩාව නොහැකි විය
කතුවරයාගේ පොතෙන්යෝගට් සොයාගත්තේ කවුද? යෝගට් සොයා ගැනීම 20 වන සියවසේ ජීවත් වූ රුසියානු විද්යාඥයෙකුට අපි ණයගැතියි - I. I. Mechnikov. බොහෝ ක්ෂීරපායීන්ගේ බඩවැල්වල ජීවත් වන කෝලි බැක්ටීරියාව කිරි පැසවීම සඳහා භාවිතා කිරීමට මුලින්ම සිතුවේ ඔහුයි.මෙම බැක්ටීරියා මගින් පැසවන බව පෙනී ගියේය.
කතුවරයාගේ පොතෙන්දුරකථනය සොයාගත්තේ කවුද? අද අප දන්නා පරිදි දුරකථනය කැනඩාවට සහ පසුව එක්සත් ජනපදයට සංක්‍රමණය වූ ස්කොට්ලන්ත විද්‍යාඥ ඇලෙක්සැන්ඩර් ග්‍රැහැම් බෙල්ගේ වර්ධනයේ ප්‍රතිඵලයකි. නමුත් 1856 දී බෙල්ට පෙර පවා, දුරකථනය සොයා ගැනීමට දායක වූ අත්හදා බැලීම්,
කතුවරයාගේ පොතෙන්ටෙලිග්රාෆ් නිර්මාණය කළේ කවුද? රැහැන් රහිතව පණිවිඩ යැවීමට හැකිද? මුලදී එය ෆැන්ටසියක් ලෙස පෙනුනි. නමුත් 1887 දී ජර්මානු භෞතික විද්‍යාඥ හෙන්රිච් හර්ට්ස් අදෘශ්‍යමාන විද්‍යුත් චුම්භක තරංග සොයා ගන්නා ලදී.
කතුවරයාගේ පොතෙන්පැරෂුටය සොයාගත්තේ කවුද? කිලෝමීටර් 5 ක උසකින් ගුවන් කලාපයට ඇතුළු වී මීටර් තුනක වැටකින් බිමට පැන්නා සේ සන්සුන්ව ගොඩබෑම ගැන සිතන්න. ඔබට එය කළ හැකිය - පැරෂුටයකින්! එහි ආධාරයෙන් පුද්ගලයෙකුට වාතයේ බැස යා හැකිය
කතුවරයාගේ පොතෙන්මාලිමා යන්ත්‍රය සොයාගත්තේ කවුද? මාලිමා යන්ත්රයේ සරලම ආකාරය වන්නේ දණ්ඩක් මත සවි කර ඇති චුම්බක ඉඳිකටුවක් වන අතර එමඟින් එය සෑම දිශාවකටම නිදහසේ භ්‍රමණය විය හැකිය. එවැනි ප්‍රාථමික මාලිමා යන්ත්‍රයක ඊතලය "උතුර" වෙත යොමු කරයි, එය පෘථිවියේ උතුරු චුම්බක ධ්‍රැවය වෙත යොමු කරයි.
සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ ක්‍රස්නෝඩර් ප්‍රදේශයේ සිදු කරන ලද මනුෂ්‍යත්වයට එරෙහි අපරාධවලට සහභාගී වූවන් පිළිබඳ නඩු විභාගයෙන් පසුව, සිවිල් වැසියන් 6,700 ක් පමණ "ගෑස් කුටිවල" ගෑස් ප්‍රහාරවලින් මිය ගිය හෝ වධ හිංසාවලට ලක් කර වෙඩි තබා ඇත. සෝවියට් සංගමයේ භූමියේ මෙම මරණ යන්ත්ර භාවිතා කිරීම පිළිබඳ ද්රව්ය ප්රධාන යුද අපරාධකරුවන්ගේ නියුරම්බර්ග් නඩු විභාගයේදී සෝවියට් නඩු පවරන්නන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී.
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී මෙම මරණ මෙවලමට ගොදුරු වූ මුළු සංඛ්‍යාව නොදනී. 1942 ජුනි 5 දිනැති වාඩිලාගෙන සිටි මින්ස්ක් හි නාසි ලේඛනයක, 1941 දෙසැම්බර් සිට 1942 ජුනි දක්වා ගෑස් වැගන් 3 කදී මිනිසුන් 97,000 ක් මිය ගිය බව පෙන්වා දී ඇත. ලොඩ්ස් (පෝලන්තය) අසල චෙල්ම්නෝ ගාල් කඳවුරේ අවම වශයෙන් 152,000 ක් මිය ගියහ. 1942 ජුනි 23 වන දින නිෂ්පාදකයා වන Gaubschat Fahrzeugwerke GmbH විසින් මුලින් ඇණවුම් කළ 30 න් අනුවාද 2 කින් (30-50 සහ 70-100 පුද්ගලයින් සඳහා) ගෑස් වැගන් 20 ක් ලබා දුන් බව දන්නා කරුණකි. නිෂ්පාදනය කරන ලද ගෑස් වැගන් කිසිවක් නොනැසී පැවතුනි.
මාතෘකාව ගැන
ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් සහිත මෝටර් රථය, බර්ලින්, 1946
මෙම උපාංගය Sonder-Wagen, Sonderfahrzeug, Spezialwagen සහ S-Wagen (විශේෂ ප්රවාහනය) ලෙසින් සඳහන් කර ඇති අල්ලා ගත් ජර්මානු ලේඛන; Entlausungswagen (විෂබීජ නාශක වාහනය) හි ප්‍රභේදයක් ද දක්නට ලැබේ. Vergasungswagen (වායූන් යෙදීම සඳහා වාහනය) යන පදය පිළිබඳ පළමු දන්නා සඳහන නියුරම්බර්ග් විනිශ්චය මණ්ඩලයේ (ලේඛනය 501-PS) ලේඛනවල දක්වා ඇත. ඒ අතරම, බටහිර ජනප්‍රිය, විද්‍යාත්මක සාහිත්‍ය සහ දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු ප්රකාශයට පත් කරන ලද මතක සටහන් වල, Gaswagen හෝ ඉංග්රීසි භාෂා ලුහුබැඳීමේ කඩදාසි (ගෑස්-වෑන්) යන යෙදුම භාවිතා වේ. සෝවියට් ඓතිහාසික සාහිත්යයේ, ඔබට "ගෑස් කුටිය" යන නම සොයාගත හැකිය. 20 වන ශතවර්ෂයේ 90 දශකයේ ආරම්භයේ සිට, රුසියානු භාෂා ප්‍රකාශනවල "gazenvagen" යන යෙදුම ජර්මානු භාෂාවෙන් මුල් පිටපතට වඩා බහුලව දක්නට ලැබේ - "gasvagen".
ගෑස් වලින් ධාවනය වන වාහන සඳහා Gaswagen නම තෝරා ගැනීම තරමක් සරල පදනමක් ඇත. යුද්ධය අතරතුර ජර්මනිය මෝටර් ඉන්ධනවල බරපතල හිඟයකට මුහුණ දුන් අතර, උත්පාදක ගෑස් මත ධාවනය වන මෝටර් රථ භාවිතයෙන් වගකීම් රහිත ප්රවාහනය සිදු කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථ "ජනක ගෑස් වැගන්" හෝ සරලව "ගෑස් වැගන්" ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන් පිළිස්සුණු ගසක වැඩ කළේ නම් (එය බහුතරයක් විය), එවිට ඒවා "හොල්ස්ගස්වැගන්" ලෙසද හැඳින්වූ අතර එහි වචනාර්ථයෙන් "ලී ගෑස් වෑන්" යන්නයි. ඉංග්රීසි කතා කරන රටවල එවැනි වාහන සාමාන්යයෙන් හඳුන්වන්නේ ගෑස් උත්පාදන වාහන (නිෂ්පාදක ගෑස් වාහන) ලෙසිනි. කෙසේ වෙතත්, "විෂ වායු කාර්" ඒවාට සමානව සුදුසු නමක් වනු ඇත - ඔවුන් නිපදවන වායුව අතිශයින් විෂ සහිත වූ සරල හේතුව නිසා.
නියුරම්බර්ග් නඩු විභාගයේ නඩු පවරන්නන්ට නමක් තෝරා ගැනීමට අපහසු නොවීය; කඳවුරුවල "ගෑස් කුටි" වලින් පසුව, "ගෑස් කාර්" භාවිතා කිරීම තරමක් තාර්කික ය, විශේෂයෙන් ජනක ගෑස් මත ධාවනය වන මෝටර් රථ 500,000 ක් පමණ තිබූ අතර, "ගෑස් කාර්" යන නම සෑම දෙනාම දැන සිටියහ.
පෙනුමේ ඉතිහාසය
ඉතිරිව ඇති ලේඛනාගාර ලේඛනවලට අනුව, නාසීන්, අවම වශයෙන් 1939 සරත් සෘතුවේ සිට, මානසික රෝගීන්, මන්ද මානසික සහ ශාරීරික ආබාධ සහිත පුද්ගලයින් මරා දැමීමට කාබන් මොනොක්සයිඩ් භාවිතා කළ බව දන්නා කරුණකි. ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්ට අනුව, ට්‍රැක්ටරයකින් ඇදගෙන ගිය පීඩන සහිත වෑන් රථයක් මේ සඳහා භාවිතා කර ඇති අතර, සිලින්ඩරවලින් කාබන් මොනොක්සයිඩ් (CO) සපයන ලදී. වෑන් රථ Kaisers-Kaffee-Geschäft (Kaiser's Coffee House) ලෙස සලකුණු කර ඇත. Reichssicherheitshauptamt (RSHA) හි ක්‍රිමිනල්ටෙක්නිෂස් ආයතනය (KTI) කාබන් මොනොක්සයිඩ් ඝාතන තාක්ෂණය සංවර්ධනය කිරීම සහ යෙදීම සඳහා වගකිව යුතු විය.
1941 අගෝස්තු 15-16 දිනවල, SS Reichsführer Himmler පරීක්ෂණ චෙක්පතක් සමඟ බරනොවිචි සහ මින්ස්ක් වෙත පැමිණ Einsatzgruppe B හි ඒකක විසින් සිදු කරන ලද කාර්යයන්හි ප්‍රගතිය පිළිබඳව දැන හඳුනා ගනී. ඔහු සමඟ පැමිණි Bach-Zalevsky ගේ දිනපොතේ සටහන් වලට අනුව, Himmler ඔහු දුටු දෙයින් ස්නායු කම්පනයක් ඇති වූ අතර Einsatzgruppe B හි ප්රධානියා වන ආතර් නෙබේට "මරණයට වඩා මානුෂීය මිනීමැරුම් ක්රම" වර්ධනය කරන ලෙස නියෝග කළේය.
හිම්ලර්ගේ නියෝගය අනුව, 1941 අගෝස්තු මස අවසානයේදී, KTI සිට මින්ස්ක් වෙත කාබන් මොනොක්සයිඩ් සිලින්ඩර කිහිපයක් ලබා දෙන ලදී. නමුත් මුද්රා තැබූ කාමර නොමැතිව, ඔවුන්ගේ භාවිතය අපේක්ෂිත ප්රතිඵල ගෙන ආවේ නැත. සාම්ප්‍රදායික පිටාර වායු භාවිතා කිරීමට ගත් උත්සාහයන් තාක්ෂණික දුෂ්කරතා ගණනාවක් හේතුවෙන් අපේක්ෂිත ප්‍රති result ලය ගෙන ආවේ නැත.
මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම මගින් නිපදවන කාබන් මොනොක්සයිඩ් භාවිතා කරන ජංගම ගෑස් කුටි නිර්මාණය කිරීමේ අදහස මතු විය. Nebe සහ KTI Hees (SS-Sturmbannführer Heess) හි ප්රධානියා සැප්තැම්බර් අවසානයේ දී මෙම සැලසුම් ප්‍රායෝගිකව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා II D RSHA ඒකකයේ Rauf (SS-Obersturmführer Rauff) වෙත හැරී ගියේය.
රවුෆ් ඔහුගේ යටත් ප්‍රඩෙල්ට (SS-Hauptsturmführer Pradel) නියෝගය ලබා දුන්නේ, එය Heydrich ගේ නියෝගයක් බව සඳහන් කරමිනි. ප්‍රඩෙල්, අනෙක් අතට, මෙම කාර්යයේ තාක්ෂණික ශක්‍යතා (මුද්රා තැබූ වෑන් රථයකට වායූන් ලබා දීම) පිළිබඳ විමර්ශනය කර වාර්තා කරන ලෙස ඔහුගේ යටත් නිලධාරි වෙන්ට්‍රිට් (වෙන්ට්‍රිට්) වෙත උපදෙස් දෙයි. ධනාත්මක පිළිතුරක් ලැබුණු පසු, ප්‍රඩෙල් උඩුමහලට වාර්තා කළ අතර විශේෂ වාහනයක් සැලසුම් කිරීම සහ භාවිතය පිළිබඳ හීත් වෙතින් ඉක්මනින් උපදෙස් ලැබුණි. රවුෆ්ගේ අණ පරිදි, ප්‍රඩෙල් සහ වෙන්ට්‍රිට් බර්ලිනයේ පීඩන-අධි ඉදිකිරීම් සමාගමක් වන Gaubschat Fahrzeugwerke GmbH වෙත පැමිණෙන්නේ වසංගත කලාපවලින් මළ සිරුරු ප්රවාහනය කිරීම සඳහා පීඩන වෑන් රථ තැනීමේ මුවාවෙනි. RSHA චැසිය සපයනු ඇති බවට කොන්ත්රාත්තුවේ නියම කර ඇති අතර, සමාගම එය මත අවශ්ය උපකරණ ස්ථාපනය කරයි. ඉක්මනින්ම පළමු කාර් 6 සූදානම් විය.
පරීක්ෂණ
නිමි සාම්පලයක් පරීක්ෂා කිරීම නොවැම්බර් මාසයේදී Sachsenhausen ගාල් කඳවුරේදී සිදු කරන ලදී. මිනිසුන් 30 දෙනෙකු මෝටර් රථය තුළ තබා ඇති අතර, කාබන් මොනොක්සයිඩ් හේතුවෙන් මරණය KTI රසායනඥ ලයිඩින් විසින් ප්රකාශ කරන ලදී. තවත් සාම්පල කිහිපයක් කියෙව් වෙත යවන ලද අතර, ඔවුන් 1941 නොවැම්බරයේ පැමිණි අතර, ඉන් එකක් ඉක්මනින්ම පොල්ටාවාහි යුදෙව් ජනගහනය සමූලඝාතනය කිරීමේදී භාවිතා කරන ලදී. එක් පිටපතක් චෙල්ම්නෝ ගාල් කඳවුරට (පෝලන්තය) පැමිණියේය. 1941 දෙසැම්බරයේදී ගෑස් වැගන් දෙකක් රීගා වෙත ලබා දෙන ලදී.
අයදුම් කිරීමේ පුහුණුව
1960 දී ජර්මනියේ පැවති නඩු විභාගයකදී සාක්ෂි මත පදනම්ව, පර්යේෂකයන් මෙම උපාංගය භාවිතා කිරීම පිළිබඳ පහත තොරතුරු සපයයි:
වෑන් රථයට ගොඩවීමට පෙර මිනිසුන්ට සියලු වටිනා භාණ්ඩ සහ ඇඳුම් පැළඳුම් භාර දෙන ලෙස නියෝග කර ඇත. ඊට පසු, දොරවල් වසා දැමූ අතර, ගෑස් සැපයුම් පද්ධතිය පිටාර ගැලීමට මාරු විය. විපතට පත් වූවන් තුළ අකල් බියක් ඇති නොවන පරිදි, වෑන් රථයේ දොරවල් වසා ඇති විට දැල්වෙන විදුලි බුබුලක් තිබුණි. ඊට පස්සේ, රියදුරු විනාඩි 10 ක් පමණ මධ්යස්ථව එන්ජිම සක්රිය කළේය. වෑන් රථයේ ගමන් කිරීම නැවැත්වීමෙන් පසු, මළ සිරුරු ආදාහනය කරන / භූමදාන කරන ස්ථානයට ගෙන ගොස් ගොඩබෑම සිදු කරන ලදී (ආදාහනාගාරය / අගල් අසල ගෑස් කරත්ත තැබූ අවස්ථා ගණනාවක් ද තිබේ).
"ගෑස් වැගන්" වල පළමු මාදිලියේ සැලසුමේ දෝෂයක් ඇති අතර, එම නිසා ඒවායේ තැන්පත් කර ඇති පුද්ගලයින් හුස්ම හිරවීමෙන් වේදනාකාරී ලෙස මිය ගිය අතර, පසුව මළ සිරුරු සහ වෙනත් ස්‍රාවයන්ගෙන් සිරුරු ඉවත් කිරීමට සිදු වූ අතර එය සහායකයින්ගේ අතෘප්තියට හේතු විය. 1942 වසන්තයේ ආරම්භයේ සිට, මෙම දෝෂය ඉවත් කරන ලදී - ශරීරයේ තැන්පත් කර ඇති අය ක්රමයෙන් සිහිය නැති වූ අතර පසුව පමණක් මිය ගියේය.
නිර්මාණ
මෙම උපාංගයේ සංවර්ධනය හා නිෂ්පාදනය පිළිබඳ ඉතිරිව ඇති ලේඛනවලට අනුව, එය සිදුරු සහිත ලෝහ පත්‍රයකින් ආවරණය කර ඇති ගෑස් ඇතුල්වීමක් සහිත (බිම තුළ) හර්මෙටික් ලෙස මුද්රා තැබූ දොරවල් සහිත ගෑස් තද වෑන් රථයක් බව පෙන්වා දී ඇත. 30-50 පුද්ගලයින් සහ 70-100 පුද්ගලයින් සඳහා වර්ග 2 ක වෑන් රථ නිෂ්පාදනය කිරීම ගැන දන්නා කරුණකි (දෙවැන්නට අනුව, මළ සිරුරු ගොඩබෑම සඳහා විශේෂ උපකරණයක් ඒ සඳහා සංවර්ධනය කර ඇති බවට තොරතුරු සපයනු ලැබේ). වෑන් රථ ටොන් 3.5 ක් පමණ රැගෙන යා හැකි (කුඩා වෑන් රථයක්) - Opel Blitz, Diamond Reo, Renault - සහ ටොන් 6.5 ක "Saurer" - විශාල වෑන් රථයක් සහිත ට්රක් රථවල චැසිය මත සවි කර ඇත. චැසිය සහ එන්ජිම විශේෂ ආකාරයකින් වෙනස් කර නැවත සකස් කරන ලදී.
Chelmno ගාල් කඳවුරේ සිට ගෑස් වැගන් අලුත්වැඩියා කළ කාර්මිකයන් කිහිප දෙනෙකුට අනුව, ගෑස් වැගන් මත සවි කර ඇති එන්ජිම සමාන යන්ත්‍රවල ඔවුන් දුටු අනෙකුත් එන්ජින්වලට වඩා වෙනස් ය. එය සාම්ප්‍රදායික එන්ජිමකට වඩා දෙගුණයක් ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන අතර අසාමාන්‍ය පිටාර පද්ධතියකින්ද සමන්විත විය.
යෙදුමේ භූගෝලය
සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ, එය Einsatzgruppe A, B, C සහ D හි වගකීම් ක්ෂේත්‍රයන් සමඟ සමපාත විය - විශේෂයෙන්, ඔවුන් මින්ස්ක් ගෙටෝ විනාශ කිරීමට සහ Maly Trostenets ගාල් කඳවුරට සම්බන්ධ විය. පෝලන්තයේ, Chełmno හි ඔවුන්ගේ භාවිතය ලේඛනගත කර ඇත. 1942 වසන්තයේ සිට, ඔවුන් යුගෝස්ලාවියාවේ (සර්බියාව) සහ යුරෝපයේ මිනිසුන් සමූල ඝාතනය කිරීමේ වෙනත් ස්ථාන ගණනාවක භාවිතා කර ඇත.
මෙම යන්ත්ර සාමාන්යයෙන් කාන්තාවන්, ළමයින්, වැඩිහිටියන් සහ රෝගීන් මරා දැමීමට භාවිතා කරන ලදී.
ඡායාරූප ගෑස් කරත්තය
ජර්මානුවන් විසින් මැගිරස් චැසිය මත තැබූ ගෑස් කරත්තයක් චෙල්ම්නෝ ගාල් කඳවුරෙන් සොයාගත් බවට මූලාශ්‍ර ගණනාවක් තොරතුරු සපයයි. 1945 නොවැම්බර් මාසයේදී පෝලන්තයේ කම්හලකදී මෙම වෑන් රථය පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තරාත්මක අධ්‍යයනයකින් හෙළි වූයේ ගෑස් කරත්තයක සැලසුමේ විස්තරයට සමාන මූලද්‍රව්‍ය ස්ථාපනය කිරීමේ කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැති බවයි.
නිෂ්පාදිත ගෑස් වැගන් ගණන
1942 ජුනි 23 වන දින නිෂ්පාදකයා වන Gaubschat Fahrzeugwerke GmbH විසින් මුලින් ඇණවුම් කළ 30 න් අනුවාද 2 කින් (30-50 සහ 70-100 පුද්ගලයින් සඳහා) ගෑස් වැගන් 20 ක් ලබා දුන් බව දන්නා කරුණකි. ඉතිරි 10, ද්රව්ය හිඟකම සහ වැඩ බර නිසා, හොහෙන්මාත්හි (නූතන Vysoké Mýto, චෙක් ජනරජයේ) Sodomka කම්හලේ නිම කිරීමට සැලසුම් කර ඇත - නමුත් සියලුම කම්කරුවන් චෙක් ජාතිකයන් වීම නිසා - රහස්‍ය හේතූන් මත, ඔවුන් නිෂ්පාදනය මාරු කිරීම ප්රතික්ෂේප කළ අතර සම්පූර්ණ මූලික ඇණවුම බර්ලිනයේ දී අවසන් විය.
ලේඛනාගාර ලේඛන
ක්ෂේත්‍ර තැපෑල 32/704 Kyiv, මැයි 16, 1942 ජාතික වැදගත්කම පිළිබඳ රහස් ලේඛනය! SS-Obersturmbannführer Rauf:
D සහ C කාණ්ඩවල මෝටර් රථ ප්රතිසංස්කරණය අවසන් කර ඇත. ... මම D කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ නිවාස සඳහා මෝටර් රථ ලෙස වෙස්වළා ගැනීමට නියෝග කළෙමි, ඒ සඳහා කුඩා මෝටර් රථවල සෑම පැත්තකින්ම එක් කවුළුවක් සෑදීමට මම නියෝග කළෙමි, සහ විශාල මෝටර් රථවල - අපි බොහෝ විට ගොවි නිවාසවල දකින ඒවාට සමාන ජනේල දෙකක්. ගම්බද. මෙම යන්ත්ර කෙතරම් ප්‍රසිද්ධ වී ඇත්ද යත්, මෙම යන්ත්‍රවලින් එකක් දර්ශනය වූ වහාම නිලධාරීන් පමණක් නොව සිවිල් ජනතාව ද ඒවා “ගෑස් කුටි” ලෙස හැඳින්වූහ. මගේ මතය නම්, මෙම යන්ත්ර කිසිඳු කාලයකට වෙස්වලා ගෙන රහසිගතව තබා ගත නොහැක. … ගෑස් විෂ වීම බොහෝ විට වැරදියි. හැකි ඉක්මනින් ක්රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, රියදුරන් සෑම විටම සම්පූර්ණ තෙරපුම ලබා දෙයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ක්රියාත්මක වූ පුද්ගලයා හුස්ම හිරවීමෙන් මිය යන අතර, අපේක්ෂා කළ පරිදි නින්ද නොයයි. මගේ උපදෙස් මගින් දැන්, ලීවරයේ නිවැරදි සැකසුම සමඟ, මරණය වේගයෙන් සිදුවන අතර, එපමනක් නොව, සිරකරුවන් සාමකාමීව නිදා ගනී. පෙර නිරීක්ෂණය කරන ලද විකෘති මුහුණු සහ බඩවැල් චලනයන් තවදුරටත් අවධානයට ලක් නොවීය. දිවා කාලයේදී මම ඔබට තවත් පණිවිඩ එවිය හැකි B කණ්ඩායමට යන්නෙමි. Dr. Becker, SS-Unterturmführer
ගෑස් වාහන පිළිබඳ ගැටළුව සම්බන්ධයෙන් ආරක්ෂක පොලිසියේ ප්රධානියා සහ SD Ostland හි Hauptsturmführer Truges වෙතින් ලිපිය:
විශේෂ ප්‍රතිකාර ක්‍රමයකට යටත් වීමට නියමිත යුදෙව්වන් සමඟ ප්රවාහනය සතිපතා ආරක්ෂක පොලිසියේ ප්රධානියා සහ බෙලාරුස් ආරක්ෂක සේවයේ කාර්යාලයට පැමිණේ. තියෙන ගෑස් කාර් තුන මේ වැඩේට මදි. මම ඔවුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ ඔවුන් තවත් ගෑස් මෝටර් රථයක් (ටොන් පහක්) එවන ලෙසයි. ඒත් එක්කම දැනට තියෙන බටවලින් ගෑස් කාන්දු වෙන නිසා අපි ගාව තියෙන වාහන තුනට ගෑස් බට 20ක් ප්රවාහනය කරන ලෙස ඉල්ලා සිටිනවා (දියමන්ති දෙකට, සෝරර් එකට එකක්). ක්ෂේත්‍ර තැපෑල 32/704 Kyiv, මැයි 16, 1942 ජාතික වැදගත්කම පිළිබඳ රහස් ලේඛනය! SS-Obersturmbannführer Rauf Berlin, Prinz-Albrechtstrasse 8.
සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ ඇනලොග් පැවැත්ම පිළිබඳ ප්රකාශයන්
L. A. Golovkova ට අනුව, Gazvagen හා සමාන උපාංග බර්ග් විසින් නිර්මාණය කරන ලද බවට කිසිදු සැකයකින් තොරව ඔප්පු කරන ලියවිලි කිසිවක් ඉදිරිපත් කර නොමැත; I. Berg පුනරුත්ථාපනය කිරීමේදී, ඔවුන්ගේ නිර්මාණය පිළිබඳ චෝදනා ද ඔප්පු නොවීය. එවැනි යන්ත්ර නිර්මාණය කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳව හිටපු NKVD සේවකයින්ගේ අදහස් වෙනස් වේ.
ද බලන්න
සටහන්
සාහිත්යය
- "Dushegubki" // මහා දේශප්රේමී යුද්ධය 1941 - 1945. විශ්වකෝෂය / සංස්. එම්. එම්. කොස්ලෝවා. - එම් .: සෝවියට් විශ්වකෝෂය, 1985. - S. 256. - 500,000 පිටපත්.
- SS ක්රියා කරයි. එස්එස් හි අපරාධ පිළිබඳ ලේඛන. / එක්. ඔහු සමග. - එම්.: ආලෝකය, 2000.
ඔරිජිනල් ගත්තේ ඔපෙරා_1974 මිනීමරුවන් සහ මිනීමරුවන් තුළ. සොන්ඩර්කොමන්ඩෝ 10 වැනි.
"ගෑස් කුටිය භාරව සිටි වෛද්‍ය හර්ට්ස්, කණ්ඩායම් වෛද්‍යවරයා වන අතර, ඊට අමතරව, නිලධාරීන්ට සහ පරිවර්තකයන්ට වෛද්‍ය ආධාර ලබා දුන්නේය. ඔහුගේ රාජකාරිවලට රුසියානු වෛද්‍ය ආයතන ඈවර කිරීම සහ එහි අඩංගු රෝගීන් ඝාතනය කිරීම ද ඇතුළත් විය.
ඔහු සමහර විට කණ්ඩායමේ සියලුම නිලධාරීන්ගෙන් වඩාත්ම උගත්, ජර්මනියෙන් පොත්පත් ලබාගෙන කළු කුඩු හෝ කළු දියරයක් සොයා ගැනීම සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍රයක් ලබා ගත් අතර, ඔහු අත්අඩංගුවට ගත් දරුවන්ගේ තොල්වල ආලේප කළේය. මරණ දහයෙන් හතරක දී ක්ෂණිකව සිදු විය - ඖෂධය වැඩිදියුණු කිරීම අවශ්ය වේ ...
"Gazenvagen".
Sonderkommando SD 10-a, ජර්මනියේ නැවත නිර්මාණය කරන ලද අතර, 1942 දී ක්‍රිමියාවට මාරු කරන ලද අතර, එය ක්‍රිමියාවේ වැසියන් අතර සමූහ මරණ දණ්ඩනය ක්රියාත්මක කරමින් ක්‍රිමියානු දේශප්‍රේමීන්ට එරෙහි සටනට ක්‍රියාකාරීව සහභාගී විය.
දින කිහිපයකට පසු, කණ්ඩායම මරියුපෝල් වෙතද, පසුව රොස්ටොව් කලාපයේ භූමියටද, පසුව රොස්ටොව්-ඔන්-ඩොන් නගරයටද ගියේය.
Sonderkommando හි ප්‍රධානී, Obersturmbannführer (ලුතිනන් කර්නල්) SS Christman Kurt, Dr. පුද්ගලික පරිවර්තක Littikh Sasha.
ක්‍රිස්ට්මන් කර්ට්. ඩොක්ටර්. ඔහු 1907 ජුනි 1 වන දින මියුනිච් හි උපත ලැබීය. 1933 මැයි 1 සිට NSDAP හි සාමාජික, පක්ෂ කාඩ්පත අංක 3203599. පුද්ගලික අංක SS - 103057. Obersturmbannfuehrer.
1931 මාර්තු 12 - 1 වන නීති විභාගය සමත් විය.
20.4.1034 - 2 වන නීති විභාගය ගෞරව සහිතව සමත් විය.
සේවාව
21.4.1934-14.11.1937 - අධිරාජ්ය ආරක්ෂක ප්රධාන අධ්යක්ෂ. පුවත්පත් සහ මාක්ස්වාදය සඳහා යොමු කරන්න.
11/15/1937-6/16/1938 - අධිරාජ්ය ආරක්ෂක ප්රධාන අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය. ජ්යෙෂ්ඨ යොමුකරු.
17.6.1938-1.12.1939 - මියුනිච් හි ගෙස්ටාපෝ. පරීක්ෂක.
12/1/1939-1942 - සල්ස්බර්ග් නගරයේ ගෙස්ටාපෝ. ගෙස්ටාපෝහි ප්රධානියා.
1942-1943 - ක්රියාකාරී හමුදාව. එස්එස් සොන්ඩර්කොමන්ද 10-ඒ හි ප්රධානියා.
1943-1944 - ක්ලැෆෙන්ෆර්ට් හි ගෙස්ටාපෝ. ගෙස්ටාපෝහි ප්රධානියා.
1944-1945 - කොබ්ලෙන්ස් හි ගෙස්ටාපෝ. ගෙස්ටාපෝහි ප්රධානියා.
ටගන්රොග්, Krasnodar, Yeisk, Novorossiysk, Mozyr යන නගරවල සමූහ ඝාතනයේ සංවිධායකයා ලෙස සහ සිරකරුවන් සමූහ වශයෙන් සමූලඝාතනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් සෝවියට් සංගමය යුද අපරාධකරුවන්ගේ ලැයිස්තුවට අවශ්ය විය.
කර්ට් ක්‍රිස්ට්මන්.
යුද්ධය අවසන් වූ පසු, ක්‍රිස්ට්මන් පැන ගොස් ආර්ජන්ටිනාවට යාමට සමත් විය. 1956 දී ඔහු නැවත බටහිර ජර්මනියට පැමිණි අතර එහිදී ඔහු දේපළ වෙළඳාම් නියෝජිතයෙකු ලෙස සේවය කළ අතර ඉඩම් කට්ටි, නිවාස සහ මහල් නිවාස සමඟ මෙහෙයුම්වල නිරත විය. ඔහුගේ තැරැව්කාර කාර්යාලය පිහිටා තිබුණේ Munich, Stachus, Stützenstrasse 1 යන ලිපිනයේ බහු මහල් ගොඩනැගිල්ලක ය.
1977 දී ජර්මානු බලධාරීන් ඔහුට එරෙහිව නඩු විභාගයක් ආරම්භ කළ අතර විත්තිකරුගේ දුර්වල සෞඛ්‍ය තත්ත්වය හේතුවෙන් එය අත්හිටුවන ලදී.
1979 නොවැම්බර් 13 වන දින, 1942-43 දී Krasnodar කලාපයේ පුද්ගලයින් 105 දෙනෙකු ඝාතනය කිරීමට සහභාගී වීමේ චෝදනාව මත ඔහු මියුනිච්හිදී පොලිසිය විසින් අත්අඩංගුවට ගන්නා ලදී.
1980 දී මියුනිච් හි පැවති නඩු විභාගයකදී, ක්‍රිස්මන් ක්‍රස්නෝඩර් හි ගෑස් ට්රක් රථ භාවිතා කළ බව ඔප්පු විය.
නඩු විභාගයේදී, මීට වසර 37 කට පෙර Krasnodar හි 1943 ජූලි 14 සිට ජූලි 17 දක්වා සිදු වූ වෙනත් උසාවියක ද්රව්ය ද සාක්ෂි ලෙස භාවිතා කරන ලදී.මෙම නඩුව පසුව උතුරු කොකේසියානු පෙරමුණේ සෝවියට් හමුදා විනිශ්චය සභාව විසින් සලකා බලන ලදී.
උසාවියේදී, Krasnodar හි අත්අඩංගුවට ගත් පාර්ශවකරුවන්, ඔවුන්ගේ සහචරයන් (දරුවන් දෙදෙනෙකු ඇතුළුව), මෙන්ම "ගෑස් කුටි" හරහා සිවිල් වැසියන් ඝාතනය කිරීමේදී ඔහුගේ වරද ඔප්පු විය; පාක්ෂිකයින්, ඔවුන්ගේ සහචරයින් සහ කොමියුනිස්ට්වාදීන් 60 ක් පමණ අත්අඩංගුවට ගැනීම. Maryanskaya, සහ කුබන් ගඟ අසල අත්අඩංගුවට ගත් සමහරක් මරා දැමීම. 1980 දෙසැම්බර් 19 වන දින මියුනිච් අධිකරණය ඔහු වරදකරු කොට වසර 10 ක සිර දඬුවමක් නියම කළේය.
Krasnodar හි Sonderkommando 10-a හි විධානය. මධ්යයේ e- Kurt Christman. 1942
Sonderkommando 10-a දණ්ඩනීය මෙහෙයුමකින් ආපසු පැමිණේ. බෙලාරුස්, මොසිර් දිස්ත්‍රික්කය. 1943
Skripkin, Eskov, Sukhov සහ වෙනත් අයගේ නඩුවේ චෝදනා පත්රයෙන්.
"ක්රියාකාරී දණ්ඩනීය ක්‍රියාකාරකම් සහ සිවිල් ජනගහනය සමූලඝාතනය කිරීම සඳහා පුද්ගලික සහභාගීත්වය සඳහා ක්‍රස්නෝඩර් ප්‍රදේශය සඳහා සෝවියට් සංගමයේ අමාත්‍ය මණ්ඩලය යටතේ ඇති රාජ්‍ය ආරක්ෂක කමිටු කාර්යාලය නාසි දණ්ඩනීය මණ්ඩලයේ හිටපු එස්එස් මිනිසුන් අත්අඩංගුවට ගත්හ" සොන්ඩර්කොමන්ඩෝ එස්එස් 10- ඒ ":
VEIKH Alois Karlovich, හෙවත් Alexander Khristianovich, Skripkin Valentin Mikhailovich, ESKOV Mikhail Trofimovich, SUKHOV Andrey Ustinovich, SURGULADZE Valerian Davydovich, ZHIRUKHIN Andrey Ustinovich, ZHIRUKHIN Andrey Ustinovich, DHIRUKHIN Andrey, ටකොලායි, ටකොලායි, පව්ලොව් නිකොලායි,
Sonderkommando 10-a වෙත අනුයුක්ත කර ඇති මිලීෂියාවරුන්ගේ සහතිකය.
ඔවුන් ටගන්රොග් හි ස්ක්‍රිප්කින් ගැන කිව්වා "මේක අපේ, ටගන්රොග්". ඔහු නගරයේ ප්‍රසිද්ධ විය: කැපී පෙනෙන රූපයක් - සිහින්, තියුණු උරහිස්, ගැඹුරට ගිලුණු ඇස්, රළු කටහඬක් ඇත. වාසගම ඇලෙන සුළුයි, ටිකක් විහිලුයි - Skripkin.
යුද්ධයට පෙර, ඔහු පාපන්දු ක්‍රීඩකයෙකි, ඔහුට ඔහුගේම රසිකයන් පවා සිටියේය, පසුව ඔවුන් පැවසුවේ: "ස්ක්‍රිප්කින් - මෙය ලකුණු කරනු ඇත!", "ස්ක්‍රිප්කින් ලබා දෙයි!" ඉන්පසුව, දැනටමත් ජර්මානුවන් යටතේ, ඔවුන් හදිසියේම පොලිස් නිලධාරියෙකුගේ වෙළුම් පටියක් සමඟ වීදියේ සිටින ස්ක්‍රිප්කින්ව දැක හුස්ම හිර කළහ: ඒ ස්ක්‍රිප්කින්, මැදට!
ස්ක්‍රිප්කින්: "මම 1942 ජූලි මාසයේදී රොස්තොව් වෙත පැමිණියා, ෆෙඩෝරොව් සමඟ - ප්ලැටූන් අණ දෙන නිලධාරියෙක්. සොන්ඩර්කොමන්ඩෝ අංගනයේදී මට මුණගැසුණු පළමු රුසියානු ද්‍රෝහියා වූයේ සාරෙවා ය. පසුව, ක්රියාත්මක කිරීමේදී අපි ඔහු අසල සිටගෙන සිටියෙමු."
ටගන්රොග් පොලිසියෙන්, ස්ක්‍රිප්කින් සොන්ඩර්කොමන්ඩෝ හි රොස්ටොව්හි අවසන් විය. ඔහු මෙයට පෙළඹුණේ මිතුරෙකු විසිනි - "රොට් ෆ්‍රන්ට්" සිනමාවේ කලාකරුවෙකු වන ෆෙඩෝරොව්, ඔහු ස්ක්‍රිප්කින් ඔහුගේ සහායකයා ලෙස පත් කළේය (ෆෙඩෝරොව් සොන්ඩර්කොමන්ඩෝ හි ප්ලූටූන් අණ දෙන නිලධාරියෙකි).
ජර්මානුවන් සමඟ, ගෙස්ටාපෝ සමඟ, ස්ක්‍රිප්කින් සෑම තැනකම ගියේය: ඔහු රොස්තොව්හි, නොවොරොසිස්ක්හි, ක්‍රස්නෝඩර්හි, නිකොලෙව්හි, ඔඩෙස්සාහි, පසුව රුමේනියාවේ, ගලාතිහි, කැටෝවිස්හි, ඩ්‍රෙස්ඩෙන්, ඇල්සේස්-ලොරේන්හි සිටියේය.
ඔහු වෙඩි තබා, වළලනු ලැබීය, සිරකරුවන් බුකන්වාල්ඩ් වෙත ගෙන ගියේය, නිකොලෙව්හි ඔහු ගෙස්ටාපෝ බන්ධනාගාරයේ මුරකරුවෙකු ලෙස සේවය කළේය, අවසානයේ ජාත්‍යන්තර දණ්ඩන කඳවුරේ හංගේරියානුවන්, පෝලන්ත ජාතිකයන් සහ බර්ලිනය අසල ඉතාලියානුවන් ආරක්ෂා කළේය.
"සමූහ ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම" සඳහා පළමු වරට Skripkin Rostov හි සහභාගී විය - එහිදී, 1942 අගෝස්තු 10 වන දින, ජර්මානුවන් "Rostov නගරයේ යුදෙව් ජනගහනයට අභියාචනය" නිවාස මත ඇලවූහ.
මෝල්ඩෝවා හි Sonderkommando 10 හි "දස්කම්".
ෆෙඩෝරොව්ගේ බලඇණියට මෙහෙයුමක් කිරීමට නියෝග කරන ලදී. ජර්මානු නිලධාරියෙක් පෙනී සිටියේය, පරිවර්තකයෙකු හරහා පැහැදිලි කළේය: බස් වලට නැගීමට. පරිවර්තකයා ජර්මානු නිල ඇඳුමින් සැරසී සිටි නමුත් උරහිස් පටි නොමැතිව දේශීය ජර්මානු - "Volksdeutsche". ඔහු "Deutsche" කෙනෙකු වීම නිසා ඔහු අනෙකුත් සියලුම Fedorov ප්ලැටූන් වලට වඩා හිස් දෙකක් උස විය, ඔහු ප්‍රභූ පැලැන්තියට අයත් විය.
රයිෆලයක් සහිත Skripkin පිටුපසට නැග්ගා; කුමන ආකාරයේ මෙහෙයුමක්ද, ඔහු තවමත් දැන සිටියේ නැත, ඔහු සිතුවේ පමණි: සමහර විට සිරකරුවන් පරිවාර කිරීමට හෝ වටලෑමකට ගෙන යනු ඇත. අපි මුළු නගරය හරහා ඈත මායිම් දක්වා ගමන් කළා.
රොස්ටොව් සිට කිලෝමීටර් දහයක් දුරින් මෝටර් රථ නතර වූ අතර ෆෙඩෝරොව් අණ කළේය: "පිටතට යන්න!" ස්ක්‍රිප්කින් එළියට බැස වටපිට බැලුවා - දුරින් ඔහුට දුම්රිය, දුම්රිය ස්ථාන, නිවාස දැකගත හැකි විය.
ඒ අසල ගැඹුරු වැලි වළක් විය. මෙම ගල්වළ අසල ඔවුන් අර්ධ වෘත්තාකාරයක තබා ඇත - ජර්මානු නිලධාරියා අණ කළේය, පරිවර්තකයා පරිවර්තනය කළේය, සහ ස්ක්‍රිප්කින් පසුව කාරණය කුමක්දැයි අනුමාන කළේය. වැඩි කල් නොගොස්, රොස්ටොව්ගේ දිශාවෙන්, ටාපෝලින් වලින් ආවරණය වූ පළමු මෝටර් රථය දර්ශනය විය. ඇය ගල් කොරිය අසල නතර වූවාය. ගමන් මලු අතැතිව මිනිස්සු කාර් එකෙන් බැස්සා...
සවස් වරුවේ, ෆෙඩෝරොව් ස්ක්‍රිප්කින්ව මළවුන්ගේ බඩු බාහිරාදිය ගබඩාවට ඇදගෙන ගියේය. ස්ක්‍රිප්කින් වැඩි යමක් බලාපොරොත්තු වූයේ කුමක් දැයි දෙවියන් වහන්සේ නොදනිති - නමුත් ඔවුන් නිහඬව, ජර්මානුවන් නොදැනෙන පරිදි, සෑම කෙනෙකුම තමාටම ද්විත්ව පියයුරු ඇඳුමක් තෝරා ගත් අතර, ස්ක්‍රිප්කින්ට ළමා යට කමිසද ලැබුණි.
බැරැක්කයට පැමිණ, ඔවුන් පානය කළහ - වොඩ්කා "මෙහෙයුමෙන්" පසුව විය යුතුව තිබුණි - සහ ස්ක්‍රිප්කින් නිවස සිහිපත් කළේය, තම බිරිඳ ඔහුගෙන් පැකේජයක් ලැබුණු විට ඇය කොතරම් සතුටු වනු ඇත්දැයි සිතූ අතර ඔහුගේ හදවත උණුසුම් විය.
එබැවින් මිනීමැරුම් ඔහුගේ වෘත්තිය බවට පත් විය. වසර තුනක් එක දිගට ඔහු වෙඩි තබා, එල්ලා, ගෑස් කුටිවලට තල්ලු කළේය - ලෙගිං සහ අළු පැහැති ජැකට්ටුවක් ඇඳගත් කෙට්ටු මිනිසෙකි. ඔහු මරා දැමූ බැවින් සහ ඔහුට දැනටමත් එවැනි සේවාවක් තිබූ බැවින්, ඔහුට එය අවශ්ය වූයේ "ඔබ විශිෂ්ට ලෙස ජීවත් වීමට" නොව, කිසිවක් සඳහා නොව, අවම වශයෙන් මෙම රැකියාවෙන් යමක් කිරීමට ය.
Sonderkommando 10-a ලාංඡනය, "හදවත් දහය".
විත්තිකරුවන් Sonderkommando 10-a හි පොලිස් භටයින් වේ.
Eskov Mikhail Trofimovich ගේ අතින් ලියන ලද සාක්ෂිය (උපුටා ගැනීම්)
"මම එය පළමු වතාවට ඉතා සමීපව දුටුවෙමි, එබැවින් මට කෝපය නැති විය, සවලකින් පොළොව විසි කළ නමුත් එය පියාසර කරන්නේ කොතැනදැයි නොපෙනී ගියේය. අපි සෙමින් වැඩ කරන බව ජර්මානුවන්ට පෙනුණි, ඔවුන් දිගටම කෑගැසුවේය: "ෂ්නෙල් , schnel!"
මළ සිරුරු පොළොවෙන් වැසී ගිය පසු, අපි විවේක ගැනීමට වාඩි වී සිටියෙමු, වෛද්‍ය හර්ට්ස් විහිළු කළේය, සිනාසුණේය (එය සාමාන්‍ය පස් වැඩ මෙන්).
හාන්ස් ගෑස් කුටියේ දොර විවර කළ විගස, පරිවර්තකයා සියලු දෙනාටම ඇඳුම් ගලවන ලෙස අණ කළ විගස, අපට ළං වන ලෙස අණ ද ලැබුණි. පදිකයින් දෙදෙනෙකු ගෑස් කුටියේ දෙපස සිටගෙන, පිටවීමේ දොරටුව මිදුලට මුර කරමින් සිටි අතර, මම සහ තවත් තිදෙනෙකු අත්අඩංගුවට ගත් අයට වේගයෙන් ඇඳුම් ගලවන ලෙස බල කිරීමට පටන් ගත්හ.
ඔවුන් දැනටමත් ඔවුන්ගේ තීන්දුව තේරුම් ගෙන ඇත. සමහරු විරුද්ධ වූහ, ඔවුන් බලහත්කාරයෙන් තල්ලු කිරීමට සිදු විය, අනෙක් අයට ඇඳුම් ගලවා ගැනීමට නොහැකි විය - පසුව අපි ඔවුන්ගේ ඇඳුම් ඉරා දමා ගෑස් කුටියට තල්ලු කළෙමු. ගොඩක් අය අපිට බැනලා අපේ මූණට කෙළ ගැහුවා. එහෙත් කිසිවකු දයාව ඉල්ලා සිටියේ නැත.
එකල ආචාර්ය හර්ට්ස් වේදිකාවක් මත සිටගෙන, තෘප්තිමත් සිනහවකින්, විනාශයේ භයානක චිත්‍රය භුක්ති වින්දා. විටෙක පරිවර්තකයාට යමක් පවසා මහ හඬින් සිනාසුණේය.
අත්අඩංගුවට ගත් සියල්ලන්ම ගෑස් කුටියට දැමූ විට, හෑන්ස් හර්මෙටික් දොරට තට්ටු කර, හෝස් එක ශරීරයට සම්බන්ධ කර එන්ජිම ක්රියාත්මක කළේය. දොස්තර හර්ට්ස් කැබ් එකට නැග්ගා. එන්ජිම ගොරවන අතර, යන්තම් ඇසෙන තට්ටු කිරීම් සහ මිය යන අයගේ කෑගැසීම් යටපත් කර, මෝටර් රථය මිදුලෙන් පිටතට ධාවනය විය.
අපි - හය දෙනාම - එතනම සිටගෙන සිටි දෙවන මෝටර් රථයට නැග්ගා. පරිවර්තකයා කැබ් රථයට නැග ගෑස් කුටියට ගියේය. මෝටර් රථ ප්රධාන වීදිය දිගේ, වත්ත දෙසට, මිදි වතු දෙසට ගමන් කළහ.
ටැංකි නාශක වළට ළඟා වූ රියදුරු ගෑස් කුටිය නැවත වළට ගෙන ගොස් දොර විවෘත කළේය. වෛද්‍ය හර්ට්ස් නොඉවසිල්ලෙන් වද හිංසාවට ලක් වූ අතර, ඔහු නිරන්තරයෙන් ගෑස් කුටිය දෙස බැලූ අතර - වායුව තවමත් සම්පූර්ණයෙන් පිටතට ගොස් නැත - ඔහු මළ සිරුරු පිටතට විසි කරන ලෙස නියෝග කළේය.
අපේ එකෙක් මළ සිරුරු දොර ළඟට තල්ලු කිරීමට පටන් ගත්තේය, දෙකක් - කකුල් වලින්, දෑතින්, අහඹු ලෙස - නිල් සහ අසූචි වලින් අපිරිසිදු වූ සිරුරු වළට විසි කළේය. ඔවුන් එකිනෙකා මත වැටී, ඔවුන් වැටෙන විට, ඔවුන් යම් ආකාරයක ලක්ෂණයක්, කෙඳිරිගාන ශබ්දයක් නිකුත් කළ අතර, අවාසනාවන්ත ගොදුරු පිළිගනිමින් පෘථිවියම කෙඳිරිගාන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි.
මේ බිහිසුණු වැඩේ කරද්දී අපි දෙන්නා එකිනෙකාට බලකරමින් ඉක්මන් වුණා. ඩොක්ටර් හර්ට්ස් සමහර වෙලාවට අපිව පස්සට ගත්තා. ඔහු වින්දිතයන් හොඳින් පරීක්ෂා කළේය. ඊට පස්සේ, අපි අපේ අත් සෝදා, අපගේ මෝටර් රථයට නැඟී දෙවන කණ්ඩායම සඳහා ගුවන් යානයකට ගියෙමු ... "
එල්.වී. Ginzburg "Abyss".
BIRKAMP වෝල්ටර්, බී. 17. 12. 1901 - හැම්බර්ග්හිදී. 1942 - ක්රියාකාරී හමුදාව, නැගෙනහිර පෙරමුණ. Einsatzgruppe "D" හි ප්රධානියා, පොලිස් සහ SS ජෙනරාල්.
BIRKAMP Walter, 1945 දී Scharbeutz හි මිය ගිය අතර Timmerdorferstrandt හි තැන්පත් කරන ලදී. ඔහුගේ මරණය පිළිබඳ කාරණය Gleschendorf හි සිවිල් තත්ව කාර්යාලයේ මියගිය අයගේ ලේඛනයේ ලියාපදිංචි කර ඇත.
ජෙනරල් බර්කැම්ප් රොස්ටොව්, ටැගන්රොග් සහ යෙස්ක් සහ ක්‍රස්නෝඩර් භාරව සිටියේය. 11 වන හමුදාවේ මූලස්ථානය ජෙනරාල් බර්කැම්ප් වෙත යවන ලද නියෝගයක් ද අපට හමු විය - නත්තල් වන විට "මහජන ක්‍රියාව" අවසන් කරන ලෙස ඉල්ලීමක්, නිවාඩුව යටපත් නොකිරීමට, "ක්‍රියාව වේගවත් කිරීම සඳහා අපි පෙට්‍රල් දැමුවෙමු. , ට්රක් රථ සහ මිනිස් පිරිස් ඔබ සතුව ඇත."
Birkamp: "ලේඛනගත කර ඇති පරිදි, මම 1942 ජූනි මාසයේදී මෙම තනතුරේ ජෙනරාල් Otto Ohlendorf වෙනුවට Einsatzgruppe D හි ප්රධානියා ලෙස කටයුතු කළෙමි. මේ අනුව, මම නැගෙනහිර පෙරමුණට පැමිණෙන විට, මගේ කණ්ඩායමේ මෙහෙයුම් කලාපයේ ප්රධාන ක්රියාවන් විය. නිම කරන ලදී.
ටගන්රොග්හි වයෝවෘද්ධ හා විශාල පවුල් ඝාතනය කිරීම හෝ Yeysk හි රෝගී දරුවන් විනාශ කිරීම වැනි අපරාධ ගැන මා කිසිවක් නොදැන සිටි බව මම සහතික කරමි (මාර්ගය වන විට, 1942 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Yeysk මෙහෙයුම සිදු කරන විට, මම රෝහලේ ප්‍රතිකාර ලබයි)"
1943 දී Sonderkommando 10-a හි සමහර සාමාජිකයින් ඝාතනය කිරීම.
